El polígono industrial de Villadangos, a todo tren

El nuevo ramal ferroviario que completa el enlace del Puerto de Gijón con el polígono industrial de Villadangos del Páramo (León) transportó por primera vez el pasado 10 de junio más de 850 toneladas de bobina laminada en caliente procedentes del Puerto de Gijón a la empresa León Coated Solutions, la planta acerista del grupo Network Steel. La puesta en marcha de este ramal, aún sin estar todavía al cien por cien de capacidad, supone un hito ya que fue uno de los compromisos de las administraciones central y autonómica para que la empresa se asentase en el polígono de Villadangos en el año 2019. León Coated Solutions ocupó las instalaciones de la empresa de aerogeneradores eólicos Vestas, que deslocalizó la producción de León, consiguiendo con su llegada cubrir el importante vacío industrial y de empleo que suponía el cierre de Vestas. Según ha informado el grupo empresarial, el centro tiene ya en funcionamiento sus tres líneas de producción -decapado, laminado y galvanizado- de bobinas de acero tras una inversión de más de 150 millones de euros, la creación de 350 trabajos indirectos y 1.000 indirectos, convirtiéndose en la fábrica más moderna y avanzada de Europa en su área.El nuevo ramal, en el que se viene trabajando desde hace varios años, ha supuesto cubrir los últimos kilómetros del enlace ferroviario hasta llegar a pie de fábrica en el polígono de Villadangos, «un enorme avance logístico y de eficiencia para todo el tejido empresarial de la zona», destacan desde la firma. León Coated estima que el nuevo ramal supondrá una ventaja competitiva importante para la planta, además de apoyar su sostenibilidad medioambiental. Tras la llegada de este primer tren procedente de Gijón a pie de fábrica, la empresa ha utilizado también el trazado para enviar producto finalizado, bobina galvanizada, a la planta que posee el grupo en Aranda de Duero, de manera que esta infraestructura supondrá también un importante apoyo para reforzar la logística interna del grupo. La planta prevé que usará de nuevo el ramal a lo largo del, año, sobre todo para la recepción de materia prima enviada desde Gijón, durante este ejercicio continuarán los trabajos de electrificación. Una línea que estará plenamente operativa a finales de 2024, cuando podrá ser utilizable por todo el sector empresarial leonés y por las numerosas empresas que tienen localizados sus grandes centros logísticos en Villadangos, como es el caso de Mercadona, Lidl y la compañía Latem Aluminium . El año pasado se acordó que la totalidad de la nueva línea iría electrificada, una ventaja medioambiental y logística notable para el futuro, si bien el cambio en el proyecto obliga a poner en pie nuevas infraestructuras, particularmente en el puerto de Pajares. En conjunto, la llegada del ramal hasta Villadangos ha supuesto una inversión de más de 20 millones de euros en la que han participado la Junta de Castilla y León y los ministerios de Industria y Fomento. Villadangos Intermodal, la sociedad que operará la línea férrea, está participada por el propio grupo Network Steel y cuenta también entre sus accionistas con el Puerto de Gijón, Somacyl, la sociedad asturiana GAM y la Cámara de Comercio de León. La llegada del ramal ferroviario supondrá un impulso para el polígono industrial de Villadangos, una de las grandes apuestas en materia de suelo industrial de la Junta de Castilla y León. Una prueba de ello, los más de 30 millones de euros concedidos a Network Steel en apoyos a la financiación la planta de Coated Solutions; o los más de 44 millones que la Junta está invirtiendo en la ampliación, ya en obras, del Polígono Industrial de Villadangos, con el objetivo de duplicar su actual capacidad con 184 nuevas hectáreas.