JetSmart invierte u$s 160 millones en la Argentina para sumar dos aviones y lanza nuevas rutas de cabotaje
La aérea low cost anunció la primera fase de su desembolso en el país para ampliar su flota de aeronaves. El plan incluye, además de duplicar su oferta de asientos para 2025, el lanzamiento de tres nuevas rutas nacionales que no pasan por Buenos Aires
JetSmart sumará dos nuevos aviones para diciembre de 2024 y llegará a una flota de 10 aeronaves en el país. Para eso, invertirá, en un principio, unos u$s 160 millones, que, según anunció este jueves el CEO de la compañía Estuardo Ortiz, estarán destinados también al lanzamiento de tres nuevas rutas de cabotaje que no pasan por Buenos Aires.
Este anuncio es un avance en el plan de JetSmart de lograr una flota de 124 aeronaves en la región para 2028. "Queremos lograr una flota única que pueda usarse en todos los países que operamos. Eso nos brinda la posibilidad de reaccionar rápidamente ante los cambios en el mercado", explicó Ortiz.
En el marco de la implementación de la política de cielos abiertos en el país, participaron del anuncio el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger -a cargo de profundizar la desregulación de la actividad en la Argentina-, el secretario de Turismo, Ambiente y Deportes del Ministerio del Interior, Daniel Scioli y el secretario de Transporte, Franco Mogetta.
Los nuevos aviones, que llegarán al país en octubre y noviembre de este año, permitirán a la aerolínea duplicar su oferta de asientos a nivel nacional. De hecho, según expuso Ortiz, la compañía ofrecerá, en enero de 2025, casi el doble de sillas (86%) de los que tuvo en junio de 2024.
Las nuevas rutas de la low cost -ya están a la venta en el portal de la aerolínea- serán desde Mendoza a Salta, con cuatro frecuencias semanales, de Mendoza a Bariloche, con cinco vuelos por semana y desde la ciudad de Buenos Aires hacia Comodoro Rivadavia, que se conectarán cinco veces a la semana. En el marco del lanzamiento de estas conexiones, los pasajes se venden con un precio promocional que comienza en los $ 24.000 por tramo.
La estrategia de la compañía -ya presente en ocho países de América latina- estará basada, principalmente, una mayor disponibilidad de aeronaves, así como también en la combinación de vuelos de cabotaje e internacionales y la flexibilidad para reorganizar rutas de acuerdo con la demanda de cada mercado.
Durante el anuncio, Ortiz destacó los recientes decretos de desregulación que publicó el Gobierno. Entre ellos, reconocieron las medidas gubernamentales respecto a la flexibilización, modernización y actualización del Código Aeronáutico, así como también la implementación del Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI).
Por el contrario, en cuanto a las medidas que necesita el sector para crecer, solicitaron la flexibilidad en tripulaciones. Esto es porque, según una norma local, las aerolíneas que operen vuelos domésticos deben hacerlo con personal argentino. Esto dificulta la conexión de vuelos nacionales e internacionales, una de las principales propuestas de valor de la compañía que, a su vez, tiene el objetivo de convertirse en la low cost líder de la región.
Actualmente, JetSmart es la línea aérea low cost con mayor oferta de vuelos internacionales desde la Argentina, con más de 30 rutas, que parten tanto desde Buenos Aires, como de distintas ciudades del interior del país como Córdoba, Mendoza y Bariloche.
A su vez, es la única low cost en el país que ofrece vuelos con conexión, una práctica poco habitual para las aéreas de bajo costo. Esto, sin embargo, le permite a la compañía aprovechar la red de destinos que tiene en los ocho mercados de América del Sur en los que opera.
Según datos de la compañía, la empresa creció 52% en 2023, respecto al año anterior, ya que transportó un total de 8,5 millones de pasajeros a nivel global. De cara a 2024, la compañía espera crecer otro 50 por ciento.