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Paso por Costanera cerrado hasta el viernes por choque de camión contra puente ‘bailey’

El paso por el sector de Coronado de Osa, en la carretera Costenera, permanecerá cerrado hasta el viernes en la tarde para reemplazar las piezas del puente 'bailey'impactadas por el camión.

La afectación en el puente Coronado, en Osa, mantiene el paso completamente cerrado por la carretera Costanera. Foto: Conavi.

La colisión de un tráiler contra el puente bailey ubicado en el sector de Coronado de Osa mantiene cerrado el paso por la carretera Costanera, entre Uvita y Palmar Norte, en la zona sur del país.

El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) informó de que el cabezal del vehículo pesado impactó cuatro paneles y una viga del puente provisional, instalado hace cuatro años.

De acuerdo con autoridades del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), la afectación en el tránsito por esa vía se mantendrá hasta la tarde del viernes 9 de agosto.

Por su parte, el Conavi indicó que recientemente se adquirieron piezas de puentes modulares, las cuales ya están siendo trasladadas al sitio. Además, en la zona se mantiene activo un contrato de mantenimiento con la empresa Santa Fe, que será la encargada de reemplazar las partes dañadas de la estructura.

Las personas que deban viajar a la zona sur pueden utilizar como ruta alterna la Interamericana Sur (Cerro de la Muerte-Buenos Aires-Palmar Norte) o bien la Costanera hasta Dominical y desviarse por la ruta 243 hacia Pérez Zeledón. Esta última no es apta para vehículos articulados.

El puente modular en Coronado de Osa dispone de un solo carril y fue instalado en setiembre del 2020, luego de que las lluvias socavaran una de las pilas de la estructura ubicada en ese punto. Incluso, previo a la instalación del puente modular, fue necesario habilitar un “vado” por el río para mantener el tránsito de los vehículos.

Lluvias socavan pila de puente sobre río Coronado y obliga al cierre de la Costanera Sur

En esa oportunidad, el MOPT había prometido instalar una segunda estructura para mantener dos carriles. Sin embargo, tras la instalación del primer puente bailey y la apertura al tránsito mediante un ceda, el segundo puente armable nunca se colocó.

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