El Gobierno veta la opa de la húngara Magyar Vagon sobre Talgo
La Junta de Inversiones Extranjeras del Ministerio de Economía, Comercio y Empresa la rechaza por razones de seguridad nacional
Una ex alto cargo de Mariano Rajoy asesora en las opas sobre Talgo y la química Ercros
La Junta de Inversiones Extranjeras del Ministerio de Economía, Comercio y Empresa ha denegado la oferta pública de adquisición (opa) presentada por el grupo húngaro Magyar Vagon para hacerse con el 100% de Talgo, aludiendo a razones de seguridad nacional, según ha adelantado El Correo Vasco.
El rechazo de la operación no es una sorpresa. En primavera, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ya anticipó que el Gobierno haría “todo lo posible” para frenar esta operación. También, que esperaba que llegase una oferta competidora en la que participaran inversores españoles.
El 45% del capital del consorcio húngaro que pretendía comprar Talgo, y que le obligaba a lanzar una opa, está controlado por Corvinus, un fondo estatal húngaro, país ahora gobernado por Viktor Orbán, quien recientemente ha entrado en conflicto con la propia Unión Europea por su acercamiento unilateral a Rusia y su oposición a aceptar cuotas de refugiados. De hecho, el directivo de Magyar Vagon, András Tombor, fue asesor del Gobierno húngaro que también lideró Orbán como primer ministro entre 1998 y 2002.
Un problema estratégico
La empresa húngara hizo oficial la oferta en la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) en abril, para adquirir Talgo por 619 millones de euros. Tras la decisión del Gobierno, el supervisor de la bolsa ha decidido suspender la cotización del fabricante de trenes.
En este sentido, la Junta de Inversiones Extranjeras ha argumentado razones de seguridad nacional, en línea con el mensaje que ya lanzó Puente, al decir que esta opa planteaba un problema estratégico porque Talgo tiene tecnología que atañe a la movilidad militar de otros países europeos como los bálticos, según recoge Europa Press.
Además, el Gobierno dudaba de si las fábricas de Magyar Vagon en Hungría tenían la capacidad suficiente para resolver todos los problemas de producción que tiene Talgo.
La ministra portavoz del Gobierno, Pilar Alegría, ha reconocido en la rueda de prensa tras el Consejo de Ministros que el tema “se ha tratado” en la reunión, pero no ha confirmado la decisión, apelando a la “prudencia”. “Se trata de una empresa cotizada y la comunicación se tiene que hacer una vez se cierren los mercados y por los cauces y canales adecuados”, ha asegurado.
La autorización del Gobierno era un requisito indispensable para seguir adelante con la operación, en aplicación del escudo antiopas que aprobó con motivo del COVID, así como por la Ley 19/2003 sobre régimen jurídico de los movimientos de capitales y de las transacciones económicas con el exterior.
Además, Talgo tiene sobre la mesa otra propuesta, una de fusión pero sin opa, que persigue el grupo checo Skoda Transportation y que la empresa española rechazó a finales de julio por considerar que no llegaba en el “momento adecuado”, en referencia a la opa de la compañía húngara.