La producción de vehículos crece un 2,6% en enero hasta las 173.406 unidades
La industria automovilística española ha iniciado el ejercicio con una nota positiva al registrar un crecimiento del 2,6% en su producción durante el mes de enero, alcanzando un volumen total de 173.406 vehículos ensamblados. Según los datos de la patronal de fabricantes Anfac, se atisban así los primeros síntomas de recuperación en las cadenas de montaje nacionales tras un año 2025 marcado por la inestabilidad. Durante el ejercicio anterior, el sector experimentó un retroceso del 4,3% debido a la compleja transición operativa necesaria para adaptar las plantas a la fabricación de modelos electrificados, cerrando el año con un total de 2,27 millones de unidades producidas. A pesar de este repunte inicial, el optimismo en el sector es moderado y está teñido de prudencia. El director general de Anfac, José López-Tafall, ha calificado esta subida de «testimonial», advirtiendo sobre las incertidumbres que planean sobre los próximos meses. Esta cautela se fundamenta principalmente en la debilidad de la demanda en mercados estratégicos para la exportación española, como Alemania y Francia, donde se prevén caídas de entre el 10% y el 17% en la recepción de nuevos pedidos. Por tipología de vehículo, el crecimiento ha sido equilibrado, con un aumento del 2,8% en la fabricación de turismos, que sumaron 136.680 unidades, y un incremento del 2,3% en el segmento de comerciales e industriales, que alcanzó las 36.726 unidades. En lo que respecta a las nuevas energías, el comportamiento de la producción ha sido dispar. Los vehículos electrificados han experimentado un ligero descenso del 0,2% respecto a enero del año pasado, situando su cuota de mercado en el 10,1%. Sin embargo, dentro de este grupo, destaca el sólido crecimiento de los híbridos enchufables (PHEV), que subieron un 9,2% hasta las 9.363 unidades, mientras que los eléctricos puros se quedaron en 8.211 unidades. Por otro lado, los híbridos no enchufables continúan su ascenso imparable con un crecimiento del 23% y 56.000 unidades fabricadas, aunque los modelos tradicionales de combustión (gasolina y diésel) siguen dominando la producción nacional con una cuota mayoritaria del 57,6%. El sector exterior ha mostrado un avance muy discreto, con unas exportaciones que crecieron apenas un 0,8% en comparación con enero de 2025, movilizando 146.283 vehículos fuera de nuestras fronteras. Europa sigue siendo el destino casi exclusivo de la producción española, absorbiendo el 91,8% del total exportado. No obstante, los principales socios comerciales han mostrado retrocesos significativos: Alemania lideró la recepción de unidades pero con una caída de dos puntos porcentuales, seguida de Francia y Reino Unido, que también redujeron su demanda de modelos españoles en un 3,4% y un 1,2% respectivamente, lo que subraya la fragilidad del contexto internacional para la industria española.