IAG se retira de la puja por la portuguesa TAP: Air France-KLM y Lufthansa siguen adelante
IAG ha decidido no continuar en el proceso de adquisición de una participación minoritaria por la aerolínea portuguesa TAP al no presentar una oferta vinculante dentro del plazo finalizado este jueves. Air France-KLM y Lufthansa sí siguen adelante al ofrecer sus propuestas al Gobierno luso, que en julio aprobó la venta del 49,9% del capital de la compañía. De esa participación, el 44,9% está abierta a inversores y el 5% a empleados. El 51,1 % restante quedará en manos del Estado.
En declaraciones a Europa Press, la matriz de Iberia ha argumentado que su decisión es «la mejor» para proteger los intereses de sus accionistas. Destaca que ha dado prioridad a un enfoque basado en «el crecimiento y la transformación de negocios y alianzas existentes, con una asignación disciplinada del capital para alcanzar objetivos estratégicos y financieros». El grupo ha afirmado que, en cualquier proceso de adquisición, necesita una vía para alcanzar la propiedad total con el fin de poder gestionar y transformar el negocio.
Por su parte, Air France-KLM, que presentó la oferta este miércoles, lanzó un comunicado en el que su CEO, Benjamin Smith, señaló que la firma lusa encaja «perfectamente» en su estrategia de múltiples centros de operaciones. «Nuestra ambición es fortalecer las operaciones en Lisboa al tiempo que desarrollamos la conectividad en otras ciudades del país, incluyendo Oporto», añadió.
En el caso de Lufthansa, el vicepresidente ejecutivo de estrategia, Tamur Goudarzi, confirmó también este miércoles en medios lusos que la compañía presentó una propuesta, reiterando que «es el socio mejor preparado para desarrollar la aerolínea de bandera portuguesa». Goudarzi insistió en que no rebajará el precio que está dispuesto a pagar «solo por la crisis energética».
En declaraciones anteriores a Bloomberg, el ministro de Finanzas portugués, Joaquim Miranda Sarmento, declaró que TAP destaca por ser «probablemente la última» aerolínea de tamaño medio de Europa disponible en el mercado, con «grandes vínculos» en rutas internacionales que la hacen «especialmente atractiva».
Tras finalizar el plazo, el Gobierno luso comenzará a examinar las propuestas iniciales, y los licitadores preseleccionados dispondrán de 90 días para presentar ofertas vinculantes, según explica Bloomberg. A continuación, las autoridades podrían entablar negociaciones con una o varias partes antes de tomar una decisión definitiva, de acuerdo con las condiciones establecidas previamente por el Ejecutivo.