La limitation de la vitesse à 30 km/h a-t-elle fait ralentir à Clermont-Ferrand ?

Cet œil-là est sans conséquence pour les automobilistes. Mais les vitesses révélées par le radar pédagogique, à Clermont-Ferrand, sont tout aussi affolantes que celles enregistrées par celui de la police. Selon les données issues du site open data de la Ville, mises en exergue par la Ligue contre la violence routière (LCVR) récemment, certains s’offrent des pointes à 143 km/h rue du Pré-la-Reine et même à 189 km/h avenue Forest.

Dans cette première rue comme sur une grande majorité des axes de circulation clermontois, la limitation a pourtant été rabaissée à 30 km/h il y a deux ans afin "d’apaiser la ville" et de réduire le nombre des accidents. Une ambition visiblement pas encore comprise par tous les conducteurs. "La rue Marchadier, c’est 100 photos en trente minutes !", relève le conducteur de la voiture radar de la police. Cette rue qui longe les usines Cataroux a par ailleurs connu un accident mortel le 5 février dernier.

D'autres rues restées à 50 km/h

D’aucuns diront que le 30 km/h est difficilement tenable sur cette interminable et ample ligne droite. À l’inverse, la LCVR estime que d’autres axes, restés à 50 km/h, tel le boulevard Bertelot, où se sont aussi produits deux drames en 2023, mériteraient de passer à 30 km/h.

"De nombreuses rues résidentielles, à proximité d’établissements scolaires, ayant des trottoirs étroits ou encombrés, sont elles aussi limitées de façon incompréhensible à 50 km/h".

"Un certain nombre d’outils et de mesures ont été mis en place pour évaluer le dispositif", rapporte pour sa part la mairie de Clermont-Ferrand, citant notamment les contrôles renforcés des polices nationale et municipale, les radars pédagogiques et les données GPS embarquées sur les voitures.

Vitesse moyenne en baisse

Résultat : "Avant le passage à 30 km/h, les vitesses moyennes mesurées étaient déjà proches de ce seuil : 31 km/h sur un jour de semaine hors heure de pointe. Depuis ce passage, on observe une baisse de la vitesse moyenne : 28 km/h sur la même plage horaire et avant l’impact du gros des travaux en cours".

La Ville reconnaît que l’évaluation d’une telle mesure doit s’inscrire dans le temps long. Une étude nationale a été lancée concernant les effets du passage à 30 km/h, durant la période 2024-2026, sur trois villes en France, dont Clermont-Ferrand.

Olivier Choruszko