À Vichy, ce qu'il faut savoir sur la mise en place du double sens de circulation cyclable

Des rues à sens interdit… sauf pour les vélos. Voici la nouvelle configuration qui, en ville, permet désormais aux cyclistes d’emprunter des sens de circulation non autorisés aux voitures. Explications.

Quel changement ? 

Pour les automobilistes non renseignés, la chose peut-être surprenante, c’est certain. Un cycliste arrivant pile en face dans cette rue à sens unique ? Ne serait-il pas un peu téméraire ? Et en a-t-il seulement le droit ?Réponse : oui. Tel est bien le sens, en tout cas, de la nouvelle signalisation déployée dans tout Vichy, faisant apparaître la mention « Sauf vélos » sous les panneaux indiquant un sens interdit aux véhicules. Pour les voitures, interdit de passer, donc. Mais pas pour les cyclistes. En tout cas dans les rues limitées à 30 km/h… ce qui est désormais la norme dans presque tout Vichy.

Quel fonctionnement ? 

Un cas concret ? L’avenue de France, par exemple. Là, les véhicules peuvent, à 30 km/h maximum, relier le boulevard Kennedy à l’avenue de la Croix Saint-Martin, sur un axe à sens unique de circulation. Mais les vélos, eux, peuvent dont aller dans les deux sens. Celui des voitures bien entendu. Mais aussi celui allant à l’encontre des véhicules. Et ce en tâchant au maximum de se serrer sur la droite, afin que tous les usagers, voitures comme vélos (mais aussi trottinettes), puissent passer.

Pour quoi faire ? 

Et si certaines voitures peuvent donc encore être surprises, tout a pourtant été fait pour que cette nouvelle donne en matière de circulation soit connue de tous. En plus des fameuses mentions « Sauf vélos » sous les panneaux « Sens interdit », des vélos ont été dessinés au sol pour matérialiser une forme de voie dédiée aux cyclistes. En tout cas dans les rues assez larges pour permettre ce croisement des automobilistes et des cyclistes.

Les vélos peuvent donc désormais, si un panneau les y autorise, remonter une rue à sens interdit.

« Pour mettre en place ce double sens cyclable, on a tenu compte de la largeur de chaque rue, mais aussi de la présence de refuges pour les vélos, comme des entrées de garages, qui permettent justement le croisement », précise Henri Sarre, adjoint au maire de Vichy, délégué à la Transition écologique et aux Mobilités propres.   Et l’élu de rappeler tout l’intérêt d’avoir déployé dans Vichy ces nouvelles possibilités de circulation pour les cyclistes : « Il s’agit de faciliter la vie de ceux qui se déplacent à vélo, en offrant un maximum de continuité cyclable là où il n’y a pas de piste dédiée. Ça permet aussi de sécuriser les trajets : en arrivant de face, le vélo voit mieux la voiture. Et inversement ».

« Ce double sens pour les vélos va aussi inciter les voitures à freiner »

Quel avantage pour les vélos ? 

Et les usagers de ces mobilités douces, justement, qu’en pensent-ils ? Certains, en tout cas, redoutent notamment que cela soit une source de conflit complémentaire avec des automobilistes déjà pas toujours disposés à partager la route. « Mais la cohabitation a quand même tendance à mieux se passer », constate Thierry Coudray, cycliste du quotidien et animateur de la page Facebook « Parlons Vélo dans l’Agglo ». 

« Ce qui est sûr, c’est qu’il faudra du temps pour que tout le monde soit informé de cette nouvelle réglementation. Mais ce double sens cyclable, d’après moi, ça apporte une sécurité pour les vélos. Déjà, ça offre la possibilité d’emprunter des petites rues, et plus seulement des grands axes, pour se déplacer. Et puis la présence de vélos va aussi forcer les voitures à freiner. Partout où ce double sens existe, en tout cas, il ne semble pas y avoir plus d’accidents… ». Aux Vichyssois, donc, de suivre la même direction.

Texte Pierre Geraudie

Photos François-Xavier Gutton