Où en est le vaste chantier de réfection de l'avenue Maillard à Brive : on fait le point

On va commencer par la bonne nouvelle… Les travaux de l’avenue Maillard, cette artère majeure de Brive (Corrèze), sont dans les temps. Sauf contretemps, ce vaste chantier devrait bien s’achever en avril 2025, comme annoncé initialement. C’est déjà ça vu les mauvaises conditions météo qu’ont essuyé les entreprises, durant une bonne partie de l’hiver et du printemps, en particulier lorsqu’elles renouvelaient les réseaux du giratoire Cariven.

La mauvaise nouvelle pour les milliers d’automobilistes qui empruntent ou tentent chaque jour de contourner l’artère, c’est qu’ils vont encore devoir patienter sept bons mois avant que la circulation n’y soit rétablie à double sens. Tour d’horizon des prochaines phases du chantier…

Le réaménagement de l'avenue Maillard, axe routier majeur de Brive, en quatre chiffres

Entre le CGR et le pont Tourny

C’est la partie la plus avancée. Sur cette portion, les bordures ont été posées et une première couche d’enrobé a été coulée. L’enfouissement des réseaux d’eau et d’assainissement « qui n’avaient pas été touchés depuis soixante-dix ans », a souligné le maire, Frédéric Soulier, est également achevé.

Les entreprises doivent encore finir de reconnecter les réseaux secs. L’opération devrait être terminée fin octobre, en même temps que la dépose des poteaux qui vont tous disparaître du paysage. Les différentes plantations seront réalisées à partir de début novembre par le service des espaces verts de la Ville.

La pose des enrobés des trottoirs se fera en suivant, tout comme les travaux du rond-point de la Fraternité, à la hauteur du cinéma CGR. Côté chaussée, les revêtements définitifs sont programmés dans la deuxième partie du mois de décembre.La partie entre le pont Tourny et le rond-point du cinéma CGR est la plus avancée.

Entre le pont Tourny et le giratoire Cariven

Alors que les travaux se sont concentrés, tout au long de l’été, sur les fondations de la future voie verte, les travaux d’aménagement de cette deuxième portion vont également s’accélérer. La dépose des réseaux aériens existants est ainsi programmée dans le courant du mois de novembre, de même que la pose des futures bordures.

La fin des enrobés des trottoirs est quant à elle programmée pour la deuxième semaine de décembre. Comme pour la partie Fraternité-Tourny, les enrobés définitifs de la chaussée seront réalisés en fin d’année.

La dernière grosse phase du chantier, de janvier à avril, concernera le giratoire Cariven en lui-même. C'est aussi sur ce nouveau rond-point que sera positionnée la réplique, à l'échelle, du pont des Treize arches, réalisée par Corrèze BTP.

Le tracé de la voie verte se dessine

C’est l’aménagement phare de la future avenue. Depuis le début de l’été, les travaux pour créer l’encorbellement entre les ponts Cardinal et Tourny battent leur plein. Pour cette portion de voie verte, 153 poutres ont été ancrées et verrouillées en bord de Corrèze, à des profondeurs de cinq à sept mètres.

À partir du 10 octobre et jusqu'à début novembre, des dalles de ciment préfabriquées en usine, viendront recouvrir cette structure. Les enrobés, identiques à ceux des autres portions de voie verte, seront posés courant décembre. Même chose pour les garde-corps qui remplaceront aussi le parapet du pont Tourny, datant des années 1970. Quant au pont Cardinal, le maire a indiqué qu’il allait, lui aussi, subir un « gros coup de rafraîchissement ».La nouvelle portion de voie verte s'étire sur 350 mètres.

En chiffres. 7. Le coût, en millions d’euros, du chantier de rénovation de l’avenue Maillard, supporté à parts égales par la Ville et l’Agglo, dont 1,65 million d’euros pour l’aménagement de l’encorbellement au bord de la Corrèze. 800. En mètres, la longueur de l’avenue Maillard entre les deux giratoires Cariven et de la Fraternité. La nouvelle portion de voie verte s’étire, pour sa part, sur 350 mètres entre les deux ponts.

Quelles perturbations à prévoir ?

Le plus gros des ennuis est derrière pour les automobilistes. En tout cas, dans la traversée de Maillard en elle-même. Après la fermeture de l’avenue à la hauteur du pont Tourny pendant une bonne partie du mois de septembre, la dernière grosse difficulté devrait intervenir avec la fermeture du pont Tourny durant une semaine.

Contrairement à l’année dernière, où des travaux avaient eu lieu en pleine Foire du livre, cette nouvelle séquence sera calée durant des vacances scolaires pour en limiter l’impact. Pour le reste, la fin du chantier ne permettant pas le rétablissement de la circulation à double sens, les mêmes difficultés sont à attendre aux heures de pointe, jusqu’au mois d’avril, avenue du Maréchal-Foch et plus encore dans tout le secteur de l’hôpital.

« On est bien conscient de la gêne que cela engendre et de combien le boulevard Verlhac est embolisé », a glissé le maire. Difficile de faire autrement, sachant que, hors travaux, l’avenue Maillard voit circuler 11.000 véhicules par jour dans les deux sens. Et que la seule avenue Pasteur (entre la Pigeonnie et le pont Cardinal) est, quant à elle, empruntée quotidiennement par 5.500 automobilistes…

Michaël Nicolas