Attendue depuis près de 40 ans, cette voie rapide va bientôt ouvrir à la circulation en Haute-Loire

Fin du suspens, mais aussi d’une très longue attente. Après plusieurs années de travaux, la déviation d’Arvant, nouvelle portion de la RN102 en 2 x 2 voies, va être ouverte à la circulation la semaine du lundi 21 octobre. « Cela peut avoir lieu le lundi, le mardi ou un peu plus tard, sous réserve de la météo et puis il y a toujours quelques petits détails à régler », annonce Éric Septaubre, responsable du pôle opérationnel ouest de la Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement (Dreal).

La réalisation de l'enrobé de la nouvelle RN102, en Haute-Loire, un travail millimétré

La semaine dernière, avant l’ultime visite du chantier ouverte au public, samedi 5 octobre, il s’est rendu sur les lieux pour constater l’évolution des travaux avec d’autres membres de la Dreal. Les changements sont significatifs. En l’espace de quelques semaines, la déviation a presque atteint sa version définitive. Elle semble désormais prête à accueillir les nombreux véhicules qui vont l’emprunter au quotidien.

« Quand on a commencé les études, on était sur 12.000 véhicules par jour dans la traversée d’Arvant. Maintenant, on est plus proche des 14.000 »

Pour lui, ce nouvel axe va réellement permettre d’éviter la traversée d’Arvant à la majorité de ces véhicules. « Plus de 10.000, c’est certain. » Pour autant, si la mise en circulation est imminente, la fin du chantier ne sera effective que dans quelques mois. De nombreux travaux doivent être effectués pour finaliser, entre autres, les échangeurs de Cohade et Arvant. Et, contrairement à ce qui a été réalisé ces derrières années, avec un chantier en vase clos, des routes seront coupées et des restrictions de circulation seront mises en place.

Échangeur d’Arvant 

C’est le gros morceau de ces prochains mois. Actuellement situé en contrebas de la RN102 actuelle, il va permettre d’entrer et de sortir de la déviation, mais également de se rendre en direction du Bassin minier. Pour le moment, la topographie ne permet pas de relier cet échangeur, ou carrefour giratoire, avec l’ensemble des axes routiers. La RD17, en direction du Bassin minier, et la RN102, en provenance de Brioude, sont situées quelques mètres trop haut.

« Il va falloir baisser le niveau. On va décaisser 30.000 m3 de terre », détaille Loïc Mermin, maître d’œuvre de la société Quadric.

Échangeur de Cohade

Beaucoup l’ont remarqué, depuis plusieurs semaines, la circulation a été déviée au niveau de l’échangeur de Cohade. Pour prendre la direction d’Arvant, une nouvelle chaussée a été mise en place. Il va falloir s’y habituer car l’ancien tracé va permettre d’entrer sur la nouvelle déviation.

Au moment de la mise en service du nouvel axe routier, plusieurs scénarios seront utilisés au niveau de l’échangeur de Cohade. Attention, il va falloir être attentif?!

Pour les conducteurs qui circulent dans le sens A75 Brioude, c’est très simple. Ils rouleront sur la nouvelle déviation et continueront sur la 2 X 2 voies déjà existante, la déviation de Largelier, jusqu’à l’entrée de la cité Saint-Julien.

Pour les autres, c’est un peu plus compliqué. La raison est simple. « Sur cette partie de la chaussée, nous devons réaliser la plateforme qui va accueillir la route afin de la raccorder à la 2 x 2 voies existante », détaille le maître d’œuvre. Alors, comment cela va être mis en place?? « Dans un premier temps, les gens qui prendront la déviation de Largelier arriveront sur le giratoire actuel pour entrer sur la nouvelle RN102 », annonce Sébastien Barraud.

Mais, au moment de réaliser le raccordement entre l’ancienne et la nouvelle 2 x 2 voies, toujours dans le sens de circulation A75 Brioude, il ne sera plus possible d’utiliser le même itinéraire. À l’heure actuelle, deux scénarios sont étudiés. Ils peuvent aussi être utilisés en alternance. Dans un premier temps, les véhicules passeront par l’ancien itinéraire, en traversant Largelier. « C’est de l’ordre de deux à trois mois », concède Éric Septaubre. Puis, selon l’avancée du chantier,  les véhicules pourront passer par la déviation de Largelier et partageront la chaussée, sur une voie et à contresens, avec les véhicules qui roulent en direction de Brioude.  

Durée des travaux et calendrier

« Il faut compter environ deux mois par échangeur pour que tout soit finalisé », ajoute Loïc Mermin. Avec les deux chantiers menés de front, les intempéries possibles en période hivernale et une coupure pour les fêtes de fin d’année, « l’objectif est de tout finir d’ici fin février/début mars ».

Pendant cette période, outre les perturbations au niveau de l’échangeur de Cohade, la circulation va être coupée, entre les Combes et Arvant. « Les habitants des Combes devront utiliser le réseau secondaire », reconnaît Éric Septaubre. Si le calendrier n’est pas encore fixé, cette interruption aura lieu aux alentours des fêtes de fin d’année, pour une durée de près de deux mois.

Depuis le début du chantier, c’est la seule réelle période de grosse perturbation et elle n’impactera qu’un petit nombre d’utilisateurs. Pour tous, il suffit de faire preuve d’encore un peu de patience, c’est la dernière ligne droite?!

Nicolas Jacquet