10% fölé ért a kínai EV-k aránya az európai eladásokban

A kínai márkák júniusban az európai elektromosautó-piac 11 százalékát szerezték meg, és rekordot döntöttek a regisztrációk terén, miközben a gyártóknak a július elején életbe lépett európai uniós vámokkal is szembe kell nézniük. 

Az eladási rangsorban június hónapban a SAIC Motor került az élre a kínai márkák közül, nagy mennyiségben szállította MG4 ferdehátú modelljét a kereskedőkhöz a Dataforce piackutató cég elemzői szerint, akik összegyűjtötték a számokat.

A július 5. előtt bejegyzett autókat még az importált elektromos járművekre kivetett uiós vámok nélkül lehetett tovább értékesíteni a vásárlóknak. E dátum után viszont nem csak a kínai gyártók, hanem a globális autógyártók, köztük a – szintén főként kínai tulajdonú – Volvo Car, a BMW Group és a Tesla kínai gyártású importjára is vonatkoznak majd az új vámok.

A kínai gyártók több mint 23.000 darab tisztán elektromos járművet regisztráltak a régióban a hónap során, ami a Dataforce szerint az eddigi legmagasabb adat.

A májushoz képest 72 százalékos ugrásuk kétszer akkora volt, mint a teljes európai elektromos járműpiac júniusi regisztrációjának növekedése. A jövő kérdése pedig az lesz, hogy ezt a növekedési ütemet a hozzáadott uniós vámok érvénybe lépése után is fenn lehet-e tartani.

Az EU vámai a SAIC-ot további 38 százalékos díjjal terhelik, míg a BYD a meglévő 10 százalékos vámon felül további 17 százalékot fizethet majd.

Csalóka növekedés

Bár a kínai autók uniós importjának legnagyobb megugrását az állami tulajdonú SAIC produkálta, a júniusban regisztrált MG4-esek mintegy 40 százaléka a márkakereskedők önregisztrációja volt – , ami „nem túl egészséges növekedés” – mondta Gabriel Juhas, a Dataforce termékfejlesztési vezetője.

A vállalat mindemellett nagyvonalú lízingajánlatokat is kínál, többek között egy két MG4-et egyért akciót hirdettek Németországban, ahol az elektromos autók eladása az állami támogatások visszafogása óta akadozik.

Ezzel szemben a BYD, a világ legnagyobb EV-gyártója a fejlődés jeleit mutatta. Julian Litzinger, a Dataforce elemzője szerint a Németországban megrendezett Euro Cup bajnokságra összpontosító marketingtevékenység valódi vonzerőt jelentett a fogyasztók körében.

Olaszországban ugyanakkor éppen egy új állami ösztönzőprogram bevezetése indította be a piacot, ennek köszönhetően az országban megduplázódtak az akkumulátoros elektromos autók eladásai az egy évvel korábbihoz képest. A kormány közleménye szerint kevesebb mint kilenc óra alatt elfogyott az új elektromos autókra szánt 200 millió eurós támogatási keret, melynek mintegy 60 százalékát a családok, a többit pedig a vállalatok használták fel.

Forrás: ANE