Dal Put acceso diretto al Park Vittoria. Ecco come cambierà la viabilità alla stazione di Treviso
Il progetto per la realizzazione del multipiano in piazza Vittoria prevede una viabilità ad hoc, pensata per «togliere dalla città il traffico da e per il parcheggio» spiega l’assessore alla mobilità Andrea De Checchi.
Il park Vittoria avrà infatti una corsia di accesso diretto dal Put all’altezza di Largo De Gasperi la cui organizzazione attuale verrà completamente rivoluzionata.
Il progetto
Si lega a doppia mandata alla realizzazione della nuova autostazione nell’area ex Cuor. Park Vittoria e scalo Mom sono state infatti ricomprese in un piano di riorganizzazione generale della viabilità del Put e dell’area di via Roma.
È tutto specificato in una grande tavola del Piano urbano del traffico, tavola che inquadra un progetto che potrà essere anche attuato anche in due fasi, e separatamente, in base all’entrata in esercizio delle due infrastrutture.
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L’accesso al park
È noto che il parcheggio interrato di piazza Vittoria porterà con sé la pedonalizzazione di viale Cadorna (che quindi chiuderà l’accesso est di piazza Vittoria, limitato a residenti e particolari categorie) ed avrà una porta di accesso all’altezza dell’attuale via degli Scaligeri (sul fianco del palazzo delle Poste).
Per convogliare le auto dirette all’interrato, ed al contempo evitare il possibile intasamento di via Roma e Lungosile Mattei, il Comune ha deciso di rivedere la viabilità di viale De Gasperi, oggi a senso unico in uscita, trasformandola in un doppio senso di marcia (sacrificando parte degli attuali park in linea).
Il traffico in entrata sarà di fatto solo quello indirizzato al Park Vittoria e verrà intercettato direttamente dal Put con la realizzazione di un rondò che permetterà alle auto in corsa lungo la circonvallazione di effettuare una svolta a sinistra, oggi impossibile, in direzione delle Poste e quindi del mutipiano.
A questo flusso si unirà quello proveniente da Lungosile Mattei, ovvero il del traffico proveniente da Riviera Santa Margherita e Piazza Giustiniani che una volta arrivati in viale De Gasperi avranno svolta obbligata verso il Put, salvo non vogliano andare a parcheggiare nell’interrato.
La mobilità dei bus
Il progetto si completerà con la realizzazione dell’autostazione, che spostandosi da Lungosile Mattei all’area ex Cuor, imporrà di riorganizzare la viabilità di via Roma per permetter a bus e corriere provenienti dal cavalcavia di scendere in via Roma, e al rondò “della palla” girarsi, tornare indietro “contromano” verso la stazione (avranno corsia dedicata), svoltare verso via de Gasperi, e grazie al rondò fatto per il park Vittoria immettersi sul Put e dirigersi al nuovo scalo.
Il sistema «complementare»
È un piano complesso, «il cronopogramma sarà da definire anche con Mom, ed in base all’avanzamento dei due interventi» evidenzia De Checchi, «ma le due viabilità (Park Vittoria e autostazione, ndr) sono da considerarsi complementari, ma indipendenti».