В МВД приняли решение по электросамокатам в Казахстане
В Казахстане вводятся новые правила для сервисов аренды электросамокатов. Теперь каждому самокату должен быть присвоен госномер, передаёт Tengri Auto. Соответствующие требования утвердило Министерство внутренних дел.
Компании, предоставляющие самокаты в аренду, будут обязаны вести подробный учет техники. В него должны входить данные о марке, модели и годе выпуска устройства, серийном номере, дате ввода и вывода из эксплуатации, а также сведения о техническом обслуживании, ремонте и присвоенном регистрационном номере.
Номерные обозначения необходимо размещать в нескольких местах: на задней части корпуса над колесом, а также с левой и правой сторон рулевой стойки. В регистрационном знаке должны использоваться латинские буквы, а количество цифр не может превышать пяти. Менять такие номера или повторно присваивать их другим самокатам запрещено. Кроме того, использовать номер другого оператора также нельзя.
Пример заднего номерного знака, фото: НПА РК
Пример бокового номерного знака, фото: НПА РК
Перед началом работы компания-оператор должна направить другим кикшеринговым сервисам письменное уведомление с указанием названия юридического лица и выбранной латинской буквы для нумерации.
Если самокат выводится из эксплуатации, закрепленный за ним номер остается в базе оператора и не может быть присвоен другой технике. В случае повреждения или утраты знака его разрешается заменить аналогичным.
Ранее также обсуждались изменения в правилах использования электросамокатов. За прошедшую зиму МВД доработало предложения и подготовило более строгие требования.
Кроме того, Мажилис во втором чтении одобрил поправки в законодательство о профилактике правонарушений. В документе арендные электросамокаты включены в перечень транспортных средств, для управления которыми требуется регистрационный номер и обязательное страхование гражданско-правовой ответственности.
В департаменте полиции Алматы уточнили, как будут действовать новые нормы и когда они вступят в силу полностью.
Дополнительные требования к сервисам аренды
С середины лета владельцы кикшеринговых сервисов должны будут обеспечить соответствие самокатов установленным требованиям. Среди основных обязанностей операторов:
контролировать техническое состояние техники, регулярно проводить обслуживание и выводить неисправные самокаты из эксплуатации;
проверять личность пользователя и наличие у него действующего водительского удостоверения перед началом аренды;
информировать клиентов о штрафах и возможной ответственности;
обеспечивать цифровой контроль за техникой - самокаты должны фиксировать скорость, передавать данные о местоположении, автоматически снижать скорость в ограниченных зонах и передавать информацию уполномоченным органам;
следить за правильной парковкой, чтобы устройства не мешали пешеходам и транспорту;
оформлять обязательное страхование гражданской ответственности (ОСГПО) на каждый самокат. Движение по проезжей части будет разрешено только при наличии страховки и регистрации. В случае аварии страховая компания компенсирует ущерб пострадавшим.
Запрет движения по тротуарам
Серьезные изменения коснутся и передвижения по тротуарам.
Сейчас правила дорожного движения, утвержденные приказом МВД № 534 от 30 июня 2023 года, разрешают самокатам ездить:
по велосипедным дорожкам и полосам;
при их отсутствии - по правому краю дороги или полосе для автобусов (только с 18 лет и при наличии водительских прав любой категории);
по обочине;
по тротуарам со скоростью до 6 км/ч при условии, что это не создает опасности для пешеходов.
В новой редакции последний пункт планируют исключить. С 1 июля движение электросамокатов по тротуарам и пешеходным дорожкам будет запрещено.
Исключение сделают только для специально обозначенных пешеходных улиц с зонами совместного движения. Там скорость будет ограничена 6 км/ч, а приоритет останется за пешеходами.
При этом велосипеды и маломощные электрические транспортные средства сохранят право передвигаться по тротуарам.
Где можно будет ездить
После вступления новых правил в силу электросамокатам разрешат движение:
по велодорожкам и велополосам;
при их отсутствии — по правому краю проезжей части в один ряд;
по обочине.
В темное время суток самокаты должны быть оборудованы световыми приборами.
Подробнее о новых ограничениях: Жёсткие ограничения для самокатчиков введут летом в Казахстане
Полного запрета не будет
В департаменте полиции Алматы подчеркнули, что полный запрет на использование электросамокатов не рассматривается. Усиление требований связано с ростом числа аварий.
По данным ведомства, в 2025 году в городе случилось 386 дорожно-транспортных происшествий с участием электросамокатов. В результате пострадали более 400 человек, один погиб. Также было составлено свыше 24 тысяч административных протоколов, а более 10 тысяч самокатов отправили на специализированные стоянки. Эти показатели стали одним из аргументов для ужесточения контроля.
"Электросамокаты фактически стали частью транспортного потока, и правила для них должны быть такими же понятными и обязательными, как и для других участников дорожного движения", — сказал начальник департамента полиции Алматы генерал-майор Айдын Кабдулдинов.
Проблемы с соблюдением правил
Среди распространенных нарушений: превышение скорости на тротуарах, опасные маневры рядом с пешеходами, езда сразу нескольких человек на одном самокате, управление техникой несовершеннолетними, а также пересечение пешеходных переходов без спешивания.
Также закон о профилактике правонарушений по электросамокатам рассмотрели и одобрили депутаты Сената. Помимо официального признания транспортным средством, установки регистрационного номера и совершеннолетия водителя, ввели следующие правила. Для управления ими теперь обязательна страховка, а для передвижения на проезжей части обязательно водительское удостоверение.
“Тротуары превратились в дорожки, акиматы должны нести ответственность“ - МВД о самокатах
Китайских авто все больше на наших дорогах! А вы знаете, как правильно произносятся названия брендов? Мы поможем! Заходите в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!
Компании, предоставляющие самокаты в аренду, будут обязаны вести подробный учет техники. В него должны входить данные о марке, модели и годе выпуска устройства, серийном номере, дате ввода и вывода из эксплуатации, а также сведения о техническом обслуживании, ремонте и присвоенном регистрационном номере.
Номерные обозначения необходимо размещать в нескольких местах: на задней части корпуса над колесом, а также с левой и правой сторон рулевой стойки. В регистрационном знаке должны использоваться латинские буквы, а количество цифр не может превышать пяти. Менять такие номера или повторно присваивать их другим самокатам запрещено. Кроме того, использовать номер другого оператора также нельзя.
Пример заднего номерного знака, фото: НПА РК
Пример бокового номерного знака, фото: НПА РК
Перед началом работы компания-оператор должна направить другим кикшеринговым сервисам письменное уведомление с указанием названия юридического лица и выбранной латинской буквы для нумерации.
Если самокат выводится из эксплуатации, закрепленный за ним номер остается в базе оператора и не может быть присвоен другой технике. В случае повреждения или утраты знака его разрешается заменить аналогичным.
Ранее также обсуждались изменения в правилах использования электросамокатов. За прошедшую зиму МВД доработало предложения и подготовило более строгие требования.
Кроме того, Мажилис во втором чтении одобрил поправки в законодательство о профилактике правонарушений. В документе арендные электросамокаты включены в перечень транспортных средств, для управления которыми требуется регистрационный номер и обязательное страхование гражданско-правовой ответственности.
В департаменте полиции Алматы уточнили, как будут действовать новые нормы и когда они вступят в силу полностью.
Дополнительные требования к сервисам аренды
С середины лета владельцы кикшеринговых сервисов должны будут обеспечить соответствие самокатов установленным требованиям. Среди основных обязанностей операторов:
контролировать техническое состояние техники, регулярно проводить обслуживание и выводить неисправные самокаты из эксплуатации;
проверять личность пользователя и наличие у него действующего водительского удостоверения перед началом аренды;
информировать клиентов о штрафах и возможной ответственности;
обеспечивать цифровой контроль за техникой - самокаты должны фиксировать скорость, передавать данные о местоположении, автоматически снижать скорость в ограниченных зонах и передавать информацию уполномоченным органам;
следить за правильной парковкой, чтобы устройства не мешали пешеходам и транспорту;
оформлять обязательное страхование гражданской ответственности (ОСГПО) на каждый самокат. Движение по проезжей части будет разрешено только при наличии страховки и регистрации. В случае аварии страховая компания компенсирует ущерб пострадавшим.
Запрет движения по тротуарам
Серьезные изменения коснутся и передвижения по тротуарам.
Сейчас правила дорожного движения, утвержденные приказом МВД № 534 от 30 июня 2023 года, разрешают самокатам ездить:
по велосипедным дорожкам и полосам;
при их отсутствии - по правому краю дороги или полосе для автобусов (только с 18 лет и при наличии водительских прав любой категории);
по обочине;
по тротуарам со скоростью до 6 км/ч при условии, что это не создает опасности для пешеходов.
В новой редакции последний пункт планируют исключить. С 1 июля движение электросамокатов по тротуарам и пешеходным дорожкам будет запрещено.
Исключение сделают только для специально обозначенных пешеходных улиц с зонами совместного движения. Там скорость будет ограничена 6 км/ч, а приоритет останется за пешеходами.
При этом велосипеды и маломощные электрические транспортные средства сохранят право передвигаться по тротуарам.
Где можно будет ездить
После вступления новых правил в силу электросамокатам разрешат движение:
по велодорожкам и велополосам;
при их отсутствии — по правому краю проезжей части в один ряд;
по обочине.
В темное время суток самокаты должны быть оборудованы световыми приборами.
Подробнее о новых ограничениях: Жёсткие ограничения для самокатчиков введут летом в Казахстане
Полного запрета не будет
В департаменте полиции Алматы подчеркнули, что полный запрет на использование электросамокатов не рассматривается. Усиление требований связано с ростом числа аварий.
По данным ведомства, в 2025 году в городе случилось 386 дорожно-транспортных происшествий с участием электросамокатов. В результате пострадали более 400 человек, один погиб. Также было составлено свыше 24 тысяч административных протоколов, а более 10 тысяч самокатов отправили на специализированные стоянки. Эти показатели стали одним из аргументов для ужесточения контроля.
"Электросамокаты фактически стали частью транспортного потока, и правила для них должны быть такими же понятными и обязательными, как и для других участников дорожного движения", — сказал начальник департамента полиции Алматы генерал-майор Айдын Кабдулдинов.
Проблемы с соблюдением правил
Среди распространенных нарушений: превышение скорости на тротуарах, опасные маневры рядом с пешеходами, езда сразу нескольких человек на одном самокате, управление техникой несовершеннолетними, а также пересечение пешеходных переходов без спешивания.
Также закон о профилактике правонарушений по электросамокатам рассмотрели и одобрили депутаты Сената. Помимо официального признания транспортным средством, установки регистрационного номера и совершеннолетия водителя, ввели следующие правила. Для управления ими теперь обязательна страховка, а для передвижения на проезжей части обязательно водительское удостоверение.
“Тротуары превратились в дорожки, акиматы должны нести ответственность“ - МВД о самокатах
Китайских авто все больше на наших дорогах! А вы знаете, как правильно произносятся названия брендов? Мы поможем! Заходите в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!