Шесть водителей в томском ТТУ смогут управлять электробусом

ТОМСК, 9 окт – РИА Томск. Два водителя с правами категории D из Трамвайно-троллейбусного управления (ТТУ) будут проводить обкатку электробуса в Томске, всего водителей с подходящей категорией на предприятии шесть; если власти решат закупить такой транспорт, то нужно будет проводить переобучение или дополнительный набор, рассказала РИА Томск в среду и.о. гендиректора ТТУ Анастасия Лавренова. Ранее сообщалось, что в июле власти объявили о предстоящем тестовом запуске электробуса на томских дорогах. Транспорт имеет увеличенный запас автономного хода более 100 километров и батарею, которая может заряжаться от контактной сети. Транспорт прибыл в Томск 9 октября, три недели он будет проходить обкатку и бесплатно возить томичей. "Для того чтобы управлять электробусом, необходимы права категории D. Для того чтобы управлять троллейбусом – права категории Tb. То есть это разные права. У нас всего шесть человек (с категорией D). Соответственно, у нас на предприятии среди коллектива водителей были выбраны два наиболее сознательных, надежных человека. Сейчас они проводят обкатку", – сказала Лавренова. Она уточнила, что электробус сейчас выполняет по городу технические рейсы: водители смотрят, как с ним взаимодействует контактная сеть. В скором времени транспорт бесплатно повезет томичей. Ориентировочный маршрут: Иркутский тракт – Зеленые Горки – проспект Фрунзе."Переучить на категорию D не очень легко. Насколько я знаю, где-то от 3 до 6 месяцев (нужно на обучение)… То есть, если мы будем покупать электробусы, если город решит профинансировать именно электробусы, нужно будет переобучать либо проводить допнабор. Для того чтобы покупать троллейбусы, допнабор не нужен", – добавила Лавренова.Дефицит водителей По словам собеседницы, если электробусы все-таки закупят для Томска, то переобучение водителей будет проходить за счет ТТУ. У предприятия есть договор с томским колледжем гражданского транспорта, благодаря субсидии от области водители учатся там бесплатно. Управление потом тратит деньги только на практические занятия: электричество, эксплуатация учебного троллейбуса, зарплата наставникам.

"То есть это не так дорого. Вопрос в том, что очень мало людей идет (учиться). Мы сейчас набрали всего 10 человек на троллейбусы, подняли стипендию – 24 тысячи на руки. Это достаточно большая стипендия. Сейчас общий дефицит кадров, и мы тоже его последствия пожинаем", – рассказала собеседница агентства