Задолженность Дорожной службы Иркутской области перед субподрядчиками выросла до 1,5 миллиарда рублей

Комитет по строительству и дорожному хозяйству заксобрания Иркутской области рассмотрел итоги работы АО «Дорожная служба Иркутской области» (ДСИО) за 2025 год. Результаты работы говорят о том, что служба находится в критическом состоянии. Так, задолженность общества перед субподрядными организациями выросла до одного миллиарда 512 миллионов рублей (год назад было один миллиард 305 миллионов), сумма исковых заявлений к службе за год достигла 1,1 миллиарда рублей, штрафы и пени, предъявленные к оплате поставщиками, составили 418,8 миллиона рублей. При этом в нормативном состоянии содержатся только 36 процентов дорог.

Фото: Дорожная служба Иркутской области

С каждым годом выручка ДСИО падает: в 2023 году этот показатель составил 11 миллиардов 275 миллионов рублей, в 2024 – девять миллиардов 186 миллионов, в 2025 – семь миллиардов 114 миллионов.

Как отметил генеральный директор ДСИО Владимир Аксаментов, в связи с недофинансированием в течение года служба не выполнила запланированный объем работ на шести объектах в размере один миллиард 382 миллиона рублей, и графики работ по контрактам были перенесены на 2026 год. Основные незавершенные работы – укладка асфальто-бетонной смеси и обустройство дорожной инфраструктуры. Общая потребность затрат на содержании автомобильных дорог, обслуживаемых Дорожной службой оценивается 7,8 миллиарда рублей в год.

Причинами критического состояния службы были названы убытки от паводка 2019 года, работы на непрофильных объектах в рамках выполнения гарантийных обязательств, задолженность Дирекции автодорог, судебные иски, санкции и пени, а также недофинансирование.

В качестве выхода из сложной ситуации предложено субсидирование отрасли в сумме убытков, полученных в результате устранения последствий паводка (651 миллион рублей), восстановление субсидий из бюджета на обновление парка дорожной техники, отмена решения о выплате дивидендов акционерам в сумме 30 миллионов рублей, увеличение финансирования на содержание автодорог до семи миллиардов рублей, а также получение займа в размере одного миллиарда рублей с минимальной процентной ставкой от аэропорта Иркутска.