Авиакомпании: Установление границ стоимости авиабилетов приведет к их удорожанию

Топ-менеджеры «Аэрофлота» и S7 не поддержали предложение депутатов в ходе совещания в Совете Федерации

Предложенная депутатами инициатива по установлению границ стоимости авиабилетов может привести к их удорожанию для большинства пассажиров, считают в "Аэрофлоте" и S7, - сообщает «Интерфакс».

"У нас 80% перевозок реализуется по тарифам ниже себестоимости, 20% - выше и из них, условно говоря, 3% - по максимальным тарифам.

Если мы ограничим максимальные тарифы, то за это заплатят самые низкоплатежные пассажиры, потому что у авиакомпании просто нет ресурсов компенсировать то, что мы ограничим", - заявил директор департамента управления сетью и доходами "Аэрофлота" Иван Батанов в ходе совещания о повышении доступности авиаперевозок в Совете Федерации в понедельник.

 

Его поддержал коммерческий директор группы S7 Константин Пьянков.

"Коллеги из "Аэрофлота" говорили, что у них 80% продаж с отрицательной экономикой - у нас все-таки 70% билетов в первом полугодии текущего года продавались ниже себестоимости. На самом деле, на глубине продаж более двух недель фактически все билеты продаются с некоторым дисконтом от себестоимости. И только за счет пассажиров, которые покупают "на короткой глубине", мы компенсируем эту упущенную выгоду, - сказал г-н Пьянков.

- Соответственно, если у нас появятся некоторые ограничения по стоимости билетов для этих поздно покупающих билетыпассажиров, то мы будем вынуждены ограничить и пассажиров, которые покупают заранее".

 

Предложения по установлению границ стоимости авиабилетов планируется подготовить до конца этого года, сообщал ранее председатель комитета Госдумы РФ по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев. Разработкой предложений, по его словам, займется созданная при комитете рабочая группа.

 

На большинстве рейсов российских (как и мировых) авиакомпаний применяется система динамического ценообразования, которая определяет стоимость билетов на конкретный рейс в зависимости от внешних факторов: например, даты и времени вылета, сезонного или событийного спроса.

Фиксированные тарифы действует в рамках нескольких госпрограмм субсидирования перелетов внутри РФ, а также программы "плоских" тарифов "Аэрофлота" - они доступны на рейсах группы в пункты Дальнего Востока и Калининград.

Системной мерой, которая обеспечит прозрачность ценообразования, будут разработанные авиакомпаниями коммерческие политики, заявляли в свою очередь в ФАС.

 

«Аэрофлот» до конца августа планирует уточнить коммерческую политику после соответствующего запроса от Федеральной антимонопольной службы (ФАС), сообщил также Иван Батанов.

"У нас есть новая реальность и новые практики, и чтобы эти практики опять контролировать, ФАС попросила внести эти изменения в документ. Мы подготовили резюме, а сейчас готовятся изменения в сам документ, и мы договорились с ФАС, что до конца августа он будет подписан", - заключил он.

 

Как сообщалосьранее, в марте этого года ФАС возбудила дело в отношении авиакомпании S7, поскольку та не исполнила предупреждение о необходимости разработать ценовую политику. До этого служба установила, что S7 в рамках одного подкласса тарифа продает авиабилеты по разной стоимости. При этом различия цены не связаны с оказанием услуг на борту, дополнительными расходами перевозчика или временем до вылета, в которое пассажир приобретает билет.

В апреле ФАС запросила пояснения о применяемом ценообразовании у шести авиакомпаний - "Аэрофлота", "Победы", "Уральских авиалиний", NordWind, Smartavia и "ЮТэйр".