От вертолета остались обугленные обломки, поиски тел продолжаются: последние новости о страшном крушении вертолета на Камчатке

Pinned onto Новости

Последние новости о крушении вертолета Ми-8 с туристами на Камчатке на 2 сентября 2024 года

Горный массив Вачкажец на Камчатке утопает в зелени и цветах. Он не считается сильно труднодоступным. Но большинство туристов выбирают путешествие на вертолете — быстрее, комфортнее и виды с высоты открываются неописуемые. Для Ми-8 здесь оборудована специальная площадка. 31 августа группа из 19 туристов и трех членов экипажа должна была вылететь отсюда в Николаевку. Небо ясное, погода безветренная! Но уже через пять минут после взлета вертолет пропал с радаров.

ОСТАЛИСЬ ОБУГЛЕННЫЕ ОБЛОМКИ

Его части нашли только на следующий день во время облета. На месте сотрудники МЧС обнаружили 17 тел. Поиски еще пятерых продолжаются. Спасатели поделились кадрами с места крушения. Ми-8 превратился в груду железных обломков. Теперь уже и не разберешь, где были винты, где передняя часть.

Судя по всему, вертолет врезался в гору и сразу загорелся. Точную причину крушения еще предстоит выяснить.

Карта проишествия

Фото: Дмитрий ПОЛУХИН. 

МЕЧТАЛИ УВИДЕТЬ КАМЧАТКУ

Среди путешественников был финансовый директор Российского футбольного союза Арсений Замятин. Он отправился на Камчатку в отпуск вместе с супругой Полиной.

«Это правда. РФС сейчас связывается с местными властями, чтобы понять, чем может помочь», — сообщил «КП» источник.

Известно, что 34-летний Арсений Замятин родом из Челябинска, пост финдиректора РФС занял летом 2020 года.

Арсений Замятин был на Камчатке в отпуске. Фото РФС

На борту оказалась еще группа молодых людей из Перми. Среди них основатели сообщества туроператоров «Большая страна» Михаил и Юлия Репниковы. Их друзья и подписчики до сих пор не могут поверить в то, что супруги, которые так любили путешествия и сами открывали для многих интересные туры, погибли.

В августе у Юлии день рождения, она всегда отмечала его в поездке.

Юлия Репникова

Фото: социальные сети.

«Мое лето — 2024 проходит в формате «От Калининграда до Камчатки», — рассказывала сама путешественница. А до этого выкладывала посты о крае гейзеров и вулканов, сообщала о льготных авиаперевозках и доступных билетах.

Михаил на Камчатке уже бывал и делился впечатлениями от пеших походов.

Михаил Репников

Фото: социальные сети.

Фото с массива Вачкажец выложить никто из них не успел.

Про супругов Никулиных — Евгению и Александра — практически ничего не известно. Александр окончил вуз по специальности «Компьютерные системы и телекоммуникации», а супруга, по словам одной из знакомых, занималась творческой работой.

Супруги Никулины. Фото личные страницы ВКонтакте

Среди пассажиров был Михаил Ширинкин, судя по его странице ВКонтакте, он участвовал в организации концертов.

— Он и его друзья любят путешествовать. Мишка много где успел побывать. Можно сказать, весь мир объездил. Говорил, что собирается на Камчатку, — рассказал отец Михаила Андрей.

Михаил Ширинкин. Фото личная страница ВКонтакте

СИЛЬНЫЙ ТУМАН

Организацией вертолетной экскурсии занимался местный экстремал, путешественник Кирилл Серегин. Он основатель компании Kamchatka freeride community, на сайте числится в числе гидов. В туризме работал более 20 лет.

Эта экскурсия должна была состояться 1 сентября, но синоптики обещали нелетную погоду, и Кирилл Серегин предупредил всех о замене даты. Предложил отправиться в тур на день раньше. На место долетели без проблем, а вернуться уже не смогли.

На следующий день действительно опустился сильный туман, который и осложнил поиски туристов.

40 ТЫСЯЧ ЗА СТРАХ И КРАСИВЫЕ ФОТО

На сайте агентства подобная экскурсия есть: стоимость 40 тысяч с человека, включены полет и возвращение на джипах. Здесь же, судя по всему, речь шла о другой программе, которой на официальном сайте нет. По некоторым данным, стоимость прогулки могла составлять от 20 тысяч рублей.

Вертолетом, который исчез на Камчатке, управлял Денис Блещик, он был пилотом не менее 10 лет. Воздушное судно принадлежало компании «Витязь-Аэро», она уже 15 лет занимается перевозками, осуществляет регулярные рейсы между населенными пунктами и сотрудничает с турфирмами.

В интернете полно отзывов туристов, которые только начали открывать для себя Камчатку:

«Страшно подниматься первые 10 минут, я больше жмурилась, чем смотрела в окно. Когда пролетаешь над сопками и спящими вулканами, аж дух захватывает. Единственный нюанс — это цена, 70 тысяч на двоих».

«У нас была экскурсия на Курильское озеро за 45 тысяч рублей. На самом озере нас покатали на лодке минут двадцать. Все остальное время из заявленных полутора часов на озере мы ждали своей очереди, самолеты садятся один за одним, поэтому с каждой группой особо не церемонятся».

«Вы платите много за эту поездку, и вы все время испытываете стресс, потому что один вертолет за другим должен приземлиться. Мы не успели сфотографироваться или полюбоваться прекрасными пейзажами».

Камчатский следственный отдел на транспорте завел уголовное дело по ст. 263 УК РФ «нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта». Пока в нем нет конкретных фигурантов. Они появятся после проверки работы туристической фирмы и компании-перевозчика.

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

Пилот, организатор фестиваля «Новороссия Авиа Фест» Карен Акопян:

— Я не рискну комментировать ошибки моих коллег, тем более таких опытных, кому доверили управление Ми-8. Я частный пилот, на моем обучении я получил определенную базу знаний, но мне, например, точно нельзя летать там, куда направился борт с туристами. В Ми-8, конечно же, была навигация, и управлять таким воздушным судном должен человек с большим объемом подготовки. Климат и погода на Камчатке уникальны, пилотов готовят к полетам даже в самых трудных условиях. Но ошибки случаются… и, как мы видим, они стоят очень дорого.

Кстати

ЧП уже были

В прошлом авиапроисшествия уже случались с вертолетами компании «Витязь-Аэро». В 2021 году на Камчатке потерпел крушение Ми-8, он направлялся к Курильскому озеру и упал в него при заходе на посадку. Выжили восемь человек. Среди причин аварии — густой туман и ошибка пилотирования. Тогда Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта для компании, запретив перевозить пассажиров. Ограничения сняли через полгода.