Единый морской оператор северного завоза масштабирует успешный пилотный опыт 2025 года
На финишной прямой – подписание соглашений по организации доставки грузов северного завоза морским транспортом с Сахалинской и Архангельской областями.
Напомним, Чукотский АО в 2025 году стал первым регионом, где ЕМО в полном объёме обеспечил доставку жизненно важных грузов в рамках северного завоза. Результаты морской навигации-2025 на Чукотке продемонстрировали эффективность новой системы: Единый морской оператор успешно выполнил поставленные задачи, доставив 152,44 тыс. тонн нефтепродуктов и 6,77 тыс. тонн продовольствия и попутных грузов.
Досрочное обеспечение населенных пунктов региона грузами северного завоза до начала интенсивного ледообразования впервые за последние 4 года позволило избежать привлечения ледокольного флота по коммерческим тарифам, что позволило избежать удорожания грузов для конечного потребителя. Также ЕМО успешно применил практику заключения трехлетних контрактов с судовладельцами, тем самым обеспечивая стабильную занятость судоходным компаниям и предоставляя региону возможность планировать бюджет на несколько лет вперед.
«То, что "Росатом Арктика" будет выполнять функции Единого морского оператора северного завоза в течение 15 лет, открывает новые логистические возможности. Такой горизонт планирования позволит строить долгосрочные отношения, совместно с региональными властями создать эффективную и устойчивую систему северного завоза, которая будет обеспечивать надежное снабжение населения и предприятий арктической зоны на долгие годы», – отметил специальный представитель госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
После запуска ЕМО во всех заинтересованных регионах, планируется создание собственного флота, так как имеющиеся на рынке суда сильно устарели, что создает риски обеспечения надежности и стабильности завоза грузов северного завоза. Обладание собственными судами-снабженцами также позволит ЕМО снизить стоимость логистики и зависимость от рынка фрахта.
С проектными командами от исполнительных органов власти субъектов Российской Федерации, выразивших свою заинтересованность в запуске работы ЕМО начиная с 2026 года, продолжается системная работа по совместной проработке проектными командами подходов, объемов и маршрутов перевозки, необходимых мощностей флота, графиков движения судов и иных вопросов.
Создание Единого морского оператора предусмотрено Федеральным законом о северном завозе, который вступил в силу с 1 апреля 2024 года. Основная цель закона состоит в том, чтобы создать бесперебойные поставки грузов жизнеобеспечения на Крайний Север. Речь идет о топливе, продуктах питания, стройматериалах и других товарах. АО «Росатом Арктика» назначено Единым морским оператором северного завоза. Датой начала деятельности ЕМО северного завоза определено 1 января 2026 года.
В 2018 году правительство РФ наделило «Росатом» полномочиями инфраструктурного оператора Северного морского пути (СМП). Корпорация курирует федеральный проект «Развитие Северного морского пути», а также участвует в реализации плана развития Северного морского пути до 2035 года и инициативы социально-экономического развития Российской Федерации до 2030 года «Круглогодичный Северный морской путь», утвержденной распоряжением правительства РФ. Одна из стратегических целей госкорпорации «Росатом» – сделать СМП эффективной транспортной артерией, связывающей Европу, Россию и Азиатско-Тихоокеанский регион. Сейчас разрабатывается федеральный проект по развитию Большого Северного морского пути – транспортного коридора от Санкт-Петербурга и Калининграда до Владивостока.
Источник фото: госкорпорация «Росатом»