В Калининградской области собираются реализовать 100 инвестпроектов на сумму в триллион рублей
Калининградская область намерена в срок до 2030 года реализовать 100 инвестиционных проектов на сумму 1 трлн рублей, сообщает ТАСС. Для этого ей необходимо увеличить число судов для грузоперевозок, заявил губернатор региона Алексей Беспрозванных на заседании комитета Совета Федерации по международным делам в рамках Дней Калининградской области в СФ.
Ранее ТАСС сообщал, что Калининградская область после введения Литвой ограничений на сухопутный транзит увеличила с 2 до 28 число судов для морских перевозок грузов из регионов РФ. Сейчас регион активно развивает товарооборот с Китаем, Белоруссией, Индией, ОАЭ и Бразилией.
"Планы есть: более 100 инвестиционных проектов почти на 1 трлн рублей до 2030 года, но возможность их реализации мы прорабатываем сейчас. Это же приоритетность грузов, объем этих грузов - для какого инвестора приоритетнее. Нам важно, чтобы этот барьер не существовал или был минимизирован", - сказал глава региона.
Он уточнил, что с учетом политики западных стран обеспечить необходимые поставки для реализации инвестпроектов можно морем. Уже было до 28 увеличено число судов для поставки грузов, готовятся еще два, однако необходимо увеличить количество паромов, чтобы обеспечить высокую скорость перевозок между Калининградской областью и Санкт-Петербургом.
"Мы со своей стороны для привлекательности инвестиционного потока создаем свои условия: особая экономическая зона, региональные меры поддержки, которые мы формируем. Плюс федеральные меры поддержки", - отметил Алексей Беспрозванных.
Калининградская область отделена от основной территории РФ границами стран ЕС. Санкции ЕС ограничивают сухопутный транзит в регион. По железным дорогам, попавшим в санкционные списки, грузы можно перевозить только по квотам ЕС. Чтобы в Калининградской области не было дефицита, российские власти приняли решение перевести часть грузов на водный транспорт через Балтику, увеличив количество паромов на маршруте из Усть-Луги в Калининград.
Ранее ТАСС сообщал, что Калининградская область после введения Литвой ограничений на сухопутный транзит увеличила с 2 до 28 число судов для морских перевозок грузов из регионов РФ. Сейчас регион активно развивает товарооборот с Китаем, Белоруссией, Индией, ОАЭ и Бразилией.
"Планы есть: более 100 инвестиционных проектов почти на 1 трлн рублей до 2030 года, но возможность их реализации мы прорабатываем сейчас. Это же приоритетность грузов, объем этих грузов - для какого инвестора приоритетнее. Нам важно, чтобы этот барьер не существовал или был минимизирован", - сказал глава региона.
Он уточнил, что с учетом политики западных стран обеспечить необходимые поставки для реализации инвестпроектов можно морем. Уже было до 28 увеличено число судов для поставки грузов, готовятся еще два, однако необходимо увеличить количество паромов, чтобы обеспечить высокую скорость перевозок между Калининградской областью и Санкт-Петербургом.
"Мы со своей стороны для привлекательности инвестиционного потока создаем свои условия: особая экономическая зона, региональные меры поддержки, которые мы формируем. Плюс федеральные меры поддержки", - отметил Алексей Беспрозванных.
Калининградская область отделена от основной территории РФ границами стран ЕС. Санкции ЕС ограничивают сухопутный транзит в регион. По железным дорогам, попавшим в санкционные списки, грузы можно перевозить только по квотам ЕС. Чтобы в Калининградской области не было дефицита, российские власти приняли решение перевести часть грузов на водный транспорт через Балтику, увеличив количество паромов на маршруте из Усть-Луги в Калининград.