Биометрия вместо паспорта: Россия ускоряет дорогу в небо и на рельсы
Пассажиры московского аэропорта Шереметьево, петербургского Пулково и поездов, отправляющихся с Ярославского вокзала Москвы, теперь могут проходить на рейс, используя биометрическую авторизацию вместо паспорта. Об этом заявил министр транспорта Андрей Никитин на заседании Комитета Госдумы по транспорту 17 февраля.
Система биометрической идентификации активно внедряется для доступа к различным объектам. В начале 2026 года правительство направило в Госдуму законопроект, упрощающий использование биометрии для прохода в государственные учреждения, компании и образовательные организации.
Биометрические данные невозможно подделать, что делает их наиболее надежным инструментом идентификации. При этом каждый человек самостоятельно решает, использовать ли биометрию — принудительная регистрация в Единой биометрической системе (ЕБС) законом запрещена. Биометрия впервые была внедрена в московском метро в 2021 году.
Сейчас она работает в шести городах: Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Самаре и Санкт-Петербурге.
Как сообщает Минтранс, за пределами Москвы пассажиры совершили более 1,2 миллиона проходов по биометрической системе. Теперь предложено использовать биометрию для посадки в поезда и самолеты. Эксперимент стартовал на Ярославском вокзале Москвы, в аэропорту Шереметьево и Пулково Санкт-Петербурга.
Идентификация проходит через ЕБС и единую систему идентификации и аутентификации (ЕСИА), где достаточно отсканировать QR-код с посадочного талона и взглянуть в специальный терминал. По данным Минтранса, пассажиропоток на внутренних авиалиниях России составил 81,4 миллиона человек в 2025 году, что на 2,5% меньше предыдущего года. В стране функционирует 225 аэродромов и более 2,7 тысячи посадочных площадок при общей численности пассажирских самолетов — 1108 единиц.
Российские авиакомпании продолжают выполнять международные перевозки: полеты осуществляются в 30 стран мира, а рейсы иностранных компаний прибывают из 32 государств, что свидетельствует об отсутствии полной международной изоляции.
Железнодорожный транспорт также демонстрирует успешные результаты: в 2025 году им воспользовались рекордные 1,3 миллиарда пассажиров. На пригородные маршруты пришлось около 1,2 миллиарда поездок. Было построено 232 километра новых путей, а общая протяженность железных дорог достигла почти 87 тысяч километров. Вместе с этим регионы получили 4,4 тысячи единиц нового общественного транспорта — среди них 4,2 тысячи автобусов, 190 трамваев и 58 троллейбусов, что позволило обновить автопарк на 62%.
Среди дорог нормативным требованиям сегодня соответствует 74% федеральных трасс, 57% региональных и 85% магистралей в крупных городских агломерациях. Общая длина российских дорог достигает 1,58 миллиона километров, при этом в прошлом году было построено и реконструировано 1,6 километра трасс, отремонтировано еще свыше 26,8 тысячи километров. Госдума одобрила отчет работы Минтранса за прошедший год.
Глава профильного комитета Евгений Москвичев выразил благодарность министру Андрею Никитину за выполнение плановых показателей и подчеркнул первостепенную важность безопасности пассажиров, за которую отвечает ведомство.