В Краснодаре прошел конкурс на лучшего водителя общественного транспорта
В конкурсе участвовали 30 водителей рейсовых автобусов КТТУ и частных перевозчиков города. «Водный дрифт» В столице Кубани на базе учебного центра «Автошкола-Политех» при КубГТУ прошел третий ежегодный профессиональный конкурс «Лучший специалист города Краснодара» по отрасли «Транспорт». Прошли предварительный отбор Традиционно конкурс проводит департамент транспорта и дорожного хозяйства Краснодара при поддержке «Союза транспортников Кубани». В составRead More »
Сообщение В Краснодаре прошел конкурс на лучшего водителя общественного транспорта появились сначала на Краснодарские известия.
В конкурсе участвовали 30 водителей рейсовых автобусов КТТУ и частных перевозчиков города.
«Водный дрифт»
В столице Кубани на базе учебного центра «Автошкола-Политех» при КубГТУ прошел третий ежегодный профессиональный конкурс «Лучший специалист города Краснодара» по отрасли «Транспорт».
Прошли предварительный отбор
Традиционно конкурс проводит департамент транспорта и дорожного хозяйства Краснодара при поддержке «Союза транспортников Кубани». В состав жюри вошли представители краевой и городской администраций, ЗСК, территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по ЮФО, ГИБДД УМВД России по Краснодару, перевозчиков.
— Переценить нужность специальности водителя в наше время трудно, особенно если речь идет о водителях общественного транспорта в Краснодаре. Этот конкурс позволяет повысить престиж их профессии, показать, насколько ответственная и нелегкая у них работа. К слову, ежедневно общественный транспорт перевозит в краевом центре более 300 тысяч пассажиров, — отметил перед стартом конкурса вице-мэр Владимир Архипов.
Переценить нужность специальности водителя в наше время трудно, особенно если речь идет о водителях общественного транспорта в Краснодаре. Этот конкурс позволяет повысить престиж их профессии, показать, насколько ответственная и нелегкая у них работа. К слову, ежедневно общественный транспорт перевозит в краевом центре более 300 тысяч пассажиров,
— отметил перед стартом конкурса вице-мэр Владимир Архипов.
Соревнования проводились для водителей категории D на автобусах средней и большой вместимости. Оценивали профессионализм шоферов по итогам двух туров, которые включали в себя тестовое задание на знание ПДД и практического этапа по вождению автобуса на учебном полигоне.
— Компании-перевозчики направили на конкурс 30 водителей общественного транспорта города, которые прошли предварительный отбор, — рассказал «КИ» Иван Петров, президент Союза Транспортников Кубани. — Перед этим кандидатов проверили, например, на наличие у них нарушений ПДД и ДТП по их вине в течение последнего года, были ли на них жалобы со стороны пассажиров, и если да, то обоснованные или нет. На конкурс рекомендовали только прошедших эти этапы шоферов. Каждый участник во время регистрации прошел медицинское свидетельствование. Можем смело утверждать, что это состязание среди лучших. Если учесть, что в Краснодаре насчитывается около 1500 водителей общественного транспорта, то тут собрались асы.
От теории — к практике
В теоретической части конкурсантам предстояло дать ответ на 20 вопросов правил дорожного движения. Итоги этого этапа принимали представители ГИБДД и Ространснадзора. После сдачи тестов на знание ПДД, участники прошли тестирование по вопросам техники безопасности.
— Это дополнительный этап, мы его ввели с этого года, — поясняет Иван Петров. — Автобус — средство особой опасности. Здесь большое количество факторов, поэтому водителю необходимо знать, как действовать в экстренных ситуациях. Поэтому тестирование по вопросам безопасности стало важной составляющей конкурса.
В практической — главной — части конкурса необходимо было выполнить т. н. «водный дрифт». В салоне автобуса установлен контейнер с водой. Задача: выполнить все маневры, расплескав как можно меньше жидкости. А маневры, на минуточку, это «змейка», «параллельная парковка», «заезд в гараж», «маневрирование в ограниченном пространстве» и «колея» на скорость.
Финишировали участники на «Автобусной остановке». Главная задача этого испытания — остановить автомобиль по всем правилам, одно из которых — передние и задние колеса должны находиться на расстоянии не более 20 см от линии бордюра.
— Это интересный и нужный проект, — говорит один из участников проекта Юрий Чайкин. — Мы проверяем свои знания, навыки вождения. Я работаю водителем уже 12 лет. Ездить по улицам города становится с каждым годом сложнее. Растет пассажиропоток, машин становится больше в разы. Очень много нюансов. Это состязание позволяет обмениваться опытом с коллегами и самим еще раз проверить свои навыки и знания.
Это интересный и нужный проект. Мы проверяем свои знания, навыки вождения. Я работаю водителем уже 12 лет. Ездить по улицам города становится с каждым годом сложнее. Растет пассажиропоток, машин становится больше в разы. Очень много нюансов. Это состязание позволяет обмениваться опытом с коллегами и самим еще раз проверить свои навыки и знания,
— говорит один из участников проекта Юрий Чайкин.
Вместе с Юрием в конкурсе второй год подряд участвует и его родной брат Олег, который также работает водителем автобуса. К слову, оба они военные (один в звании майора, другой — подполковника) в запасе. Решили не сидеть на пенсии, которая в ВС РФ наступает лет на 15-20 раньше «гражданки».
На состязания пришли вместе с женами и детьми, которые активно болели за своих родных во время практической части конкурса.
Интересный факт: в 2022 году Юрий Чайкин стал победителем первого конкурса, в прошлом году первое место в этом же конкурсе занял его брат Олег. Интересно, победит ли кто-то из братьев в этом году?
Женщинам тут место
Среди участников соревнования были и женщины — всего трое, тем более к ним было повышенное внимание. Но они уже не в первый раз участвуют в соревнованиях.
— Общий водительский стаж у меня 17 лет, а в КТТУ — 5 лет, — говорит Наталья Марченко, водитель автобуса в первом троллейбусном депо. — Участвую в конкурсе не первый раз. Это позволяет подтянуть и проверить свои знания и навыки вождения. Транспорт постоянно меняется, приходят на смену новые модели автобусов, так нужно постоянно обучаться. Я работаю на маршрутах № 96, 9, 52, 46 и на электробусах маршрута 2Е. Кроме того, являюсь водителем-наставником и обучаю молодежь.
Наталья, вопреки устоявшемуся мнению, считает, что женщине сегодня на транспорте работать можно. Сложно, но можно. С нею согласна еще одна участница Любовь Березовская:
— Работаю у частного перевозчика уже 6 лет. Вожу пассажиров на маршрутке № 58. Маршрут длинный, интересный. Трудный, но мой любимый. Не первый год участвую в конкурсе. Приятно видеть, что мы — женщины — водим автобусы не хуже ребят. Иногда даже и лучше них. Мой водительский стаж — 15 лет. Пришла в эту профессию случайно. Нужно было поднимать семью, и в свое время пришлось поменять пробирки на руль. По первому образованию я технолог химический промышленности, а теперь, вот, водитель категории D. Честно — люблю эту работу. За смену наезжаю около 250-270 км. Радует, что меня многие пассажиры узнают, здороваются, как со старой знакомой. Приятно.
По итогам всех стадий соревнования первое место в конкурсе — тадам! — занял Юрий Чайкин, второе — водитель Максима Журавель, третье — Андрей Айдель.
Победителям вручили призы. Всем участникам конкурса выдадут специальные вымпелы для размещения в кабине автобуса. Если вы увидите его в кабине автобуса или троллейбуса, знайте — ваш водитель лучший из лучших в этом городе. Приятной поездки!
Сообщение В Краснодаре прошел конкурс на лучшего водителя общественного транспорта появились сначала на Краснодарские известия.