Зачем на танк Т-34 прикрепляли продолговатые цилиндры?
Советский танк Т-34 до сих пор удерживает звание самого лучшего танка Второй Мировой войны. Он стал одним из самых массовых в это время. Любители техники могли заметить, что у Т-34 сбоку находятся цилиндры продолговатой формы, зачем и для чего они нужны?
На броне советского танка многие могли увидеть цилиндры. Они были разной формы и длины. Было два цилинда, которые устанавливали на заднюю часть танка. Их диаметр был 450 мм, а длина 650 мм. Такие цилиндры назывались боевыми шашками БДШ-5. Они предназначались для того, чтобы сделать дымовую завесу во время реального боя. Время работы такой дымовой шашки составляло от 5 до 7 минут. При ее применении дымом покрывалось до 2га территории. Дымовые шашки активировались с помощью электронного запала. Такие дымовые шашки используют даже в современных танках.
На корме и по бокам танка были еще цилиндры. Они являлись «топливными» цилиндрами. То есть, там хранили нужное для танка топливо. Был важный нюанс, когда танк планировал вступить в реальный бой, то дополнительные баки опустошали от топлива.
Наружные топливные баки устанавливали на самой корме танка. Их крепко фиксировали на наклонном броневом листе с помощью кронштейнов. Каждый бак обладал сливным и заливным отверстием. Дополнительные баки не были подключены к основной топливной системы военной машины.
На многих военных фотографиях можно увидеть дополнительные баки на Т-34 во время боя, хотя мы выяснили, что обычно баки снимали. Советские танкисты применяли смекалку и использовали такие баки в качестве некоторого щита. Они заполняли их песком. В большинстве случаев танкисты даже не успевали снимать дополнительные баки. Ведь танк мог вступать в бой мгновенно и этот момент было невозможно предугадать. Танкисты старались слить топливо уже во время боевых действий.
Топливный бак Т-34 / Фото: sclmodels.ru
Запас хода Т-34 составлял около 250 километров по грунтовке и 300 километров по шоссе. На 100 километров танк в среднем расходовал 150-155 литров топлива. Если местность была пересеченная, то расход топлива увеличивался на 35%. Всего топливные баки на советском танке могли вместить 540 литров. На бортах можно было разместить еще по 190 литров. Кормовые баки могли наполнять до 160 литров. Добавочные баки были на самой корме и вмещали по 90 литров. Всего же получалось 270.
Т-34 без топливных баков / Фото: tankist-31.live
Т-34 ездил на двух видах топлива: зимнем и летнем. Иногда разрешали применять даже зимнее топливо в летний период. Если температура на улице была выше +5 градусов, только тогда можно было заправлять летнее топливо.
Т-34 в реальном бою / Фото: media.vkplay.ru
Строго запрещалось оставлять топливные баки открытыми. Чтобы заправить танк использовали легкое полотно из шелкового материала. Оно было таким своеобразным фильтром, полотно задерживало грязь и различные мелкие частицы. Можно было применять фланель или обычное сукно. Обязательно нужно было располагать ткань ворсом вверх. Танкисты заправляли боевую машину за несколько часов до боя. Топливу нужно было настояться. Экипаж снимал крышки с заливных баков и через воронку заливали дизельное топливо. Уровень топлива не должен был превышать средней планки иначе оно могло вытекать через воздушный кран. Чтобы измерять количество топлива в баке, танкисты всегда возили с собой мерный щуп. Когда проходила заправка танка, экипаж внимательно наблюдал за тем, чтобы в топливо не попали лишние частички.
Источник: novate.ru/blogs/010824/70402/
Читать далее →
На броне советского танка многие могли увидеть цилиндры. Они были разной формы и длины. Было два цилинда, которые устанавливали на заднюю часть танка. Их диаметр был 450 мм, а длина 650 мм. Такие цилиндры назывались боевыми шашками БДШ-5. Они предназначались для того, чтобы сделать дымовую завесу во время реального боя. Время работы такой дымовой шашки составляло от 5 до 7 минут. При ее применении дымом покрывалось до 2га территории. Дымовые шашки активировались с помощью электронного запала. Такие дымовые шашки используют даже в современных танках.
На корме и по бокам танка были еще цилиндры. Они являлись «топливными» цилиндрами. То есть, там хранили нужное для танка топливо. Был важный нюанс, когда танк планировал вступить в реальный бой, то дополнительные баки опустошали от топлива.
Наружные топливные баки устанавливали на самой корме танка. Их крепко фиксировали на наклонном броневом листе с помощью кронштейнов. Каждый бак обладал сливным и заливным отверстием. Дополнительные баки не были подключены к основной топливной системы военной машины.
На многих военных фотографиях можно увидеть дополнительные баки на Т-34 во время боя, хотя мы выяснили, что обычно баки снимали. Советские танкисты применяли смекалку и использовали такие баки в качестве некоторого щита. Они заполняли их песком. В большинстве случаев танкисты даже не успевали снимать дополнительные баки. Ведь танк мог вступать в бой мгновенно и этот момент было невозможно предугадать. Танкисты старались слить топливо уже во время боевых действий.
Топливный бак Т-34 / Фото: sclmodels.ru
Запас хода Т-34 составлял около 250 километров по грунтовке и 300 километров по шоссе. На 100 километров танк в среднем расходовал 150-155 литров топлива. Если местность была пересеченная, то расход топлива увеличивался на 35%. Всего топливные баки на советском танке могли вместить 540 литров. На бортах можно было разместить еще по 190 литров. Кормовые баки могли наполнять до 160 литров. Добавочные баки были на самой корме и вмещали по 90 литров. Всего же получалось 270.
Т-34 без топливных баков / Фото: tankist-31.live
Т-34 ездил на двух видах топлива: зимнем и летнем. Иногда разрешали применять даже зимнее топливо в летний период. Если температура на улице была выше +5 градусов, только тогда можно было заправлять летнее топливо.
Т-34 в реальном бою / Фото: media.vkplay.ru
Строго запрещалось оставлять топливные баки открытыми. Чтобы заправить танк использовали легкое полотно из шелкового материала. Оно было таким своеобразным фильтром, полотно задерживало грязь и различные мелкие частицы. Можно было применять фланель или обычное сукно. Обязательно нужно было располагать ткань ворсом вверх. Танкисты заправляли боевую машину за несколько часов до боя. Топливу нужно было настояться. Экипаж снимал крышки с заливных баков и через воронку заливали дизельное топливо. Уровень топлива не должен был превышать средней планки иначе оно могло вытекать через воздушный кран. Чтобы измерять количество топлива в баке, танкисты всегда возили с собой мерный щуп. Когда проходила заправка танка, экипаж внимательно наблюдал за тем, чтобы в топливо не попали лишние частички.
Источник: novate.ru/blogs/010824/70402/
Читать далее →