Морской туристический центр Магадана – новый вызов старому лозунгу

Круизная гавань Магадана сможет принимать до 12 тысяч пассажиров

Магаданцам много рассказывали о планах создания морского туристического центра на западном побережье бухты Нагаева. Обсуждение идеи, наконец, переходит в стадию реализации. «Главэкспертиза» выдала положительное заключение на проектную документацию. Подробности — в материале Vostok.Today. Власти Магадана говорят, что у региона есть, чем удивить туриста. Показать красоту Магадана Природа щедро наградила Магаданскую область и прилегающую акваторию водными биологическими ресурсами. «У нас водится огромное количество промысловой рыбы, можно в виде любительского рыболовства добывать крабов. В бухту Нагаева заходят косатки. На траверсе бухты – китообразные, включая горбатого кита, богатейшая орнитологическая база. Очень много интересного, что сегодня привлекает туристов со всей страны», — делился на прошлогоднем Восточном экономическом форуме руководитель департамента рыбного хозяйства Магаданской области Андрей Таболин. Не хватает только инфраструктуры. Это ограничение и планируется снять в рамках реализации большого инвестиционного проекта «Морской фасад бухты Нагаева». Для жителей и гостей города построят набережную белых ночей, сквер «Морской», парк «Маяк» и морской туристический центр. Ранее мы писали: Колыме не хватает инвестиционного драйва В мастер-палан Магадана входит проект «Морской фасад бухты Нагаева./ Фото: КРДВ Берег Колымы в ожидании туриста На возведение последнего «Главэкспертиза» и выдала разрешение. Морской Центр будут строить с 2024 по 2026 год на основании концессионного соглашения министерства природных ресурсов Магаданской области с компанией «Порт Марина». На его территории запланировано строительство морского вокзала, развлекательного центра, ресторана и общественной зоны отдыха. Реализация проекта разбита на два этапа. В рамках концессионного соглашения построят все гидротехнические сооружения: причальная стенка, пирсы и слипы, а также инженерная инфраструктура, включающая в себя водоснабжение, электрические сети. Частные инверторы обеспечат и строительство береговой инфраструктуры. Проектирование центра отдано известному федеральному проектировщику – группе компаний «ЕСК». Турцентр сможет вмещать до 90 маломерных судов и яхт. На прошлогоднем Восточном экономическом форуме Андрей Таболин оценивал стоимость инвестпроекта по созданию морского туристического центра в 11,5 млрд рублей. Но инвестиции оправданы: каждый год морской терминал сможет принимать 11 680 пассажиров. Появление такого объекта сможет решить и внутреннюю проблему региона, в Магадане зарегистрировано более 3 тысячи моторных маломерных судов, но оборудованного спуска к воде нет. Все эти проекты реализуются в рамках мастер-плана развития Магадана. По словам губернатора Магаданской области Сергея Носова, в этом году планируется строительство нескольких составляющих проекта «Морской фасад бухты Нагаева» — набережной белых ночей, нескольких объектов парка «Маяк». Также завершат благоустройство левого берега. В отличие от многих других регионов ДФО Колыма пока не может похвастаться сильной динамикой туристической отрасли. Развитие морской инфраструктуры вероятно даст этому импульс. Ведь региону обещают 12 тысяч путешественников в год, для которых нужно создать сервисы. А это – дополнительные рабочие места и налоги. На фоне всего этого советский лозунг «Приезжайте к нам на Колыму» не звучит сегодня столь утопически. Остается поверить и совсем скоро, как говорится, проверить. Ногами российских и не только туристов.