В Беларуси стартовали официальные продажи Li Auto i8 и Mega. Цены и комплектации

Две новинки Li Auto уже начали продавать в Беларуси

Официальный дистрибьютор компании Li Auto в Беларуси начал продажи чисто электрического кроссовера i8 и премиального минивэна Mega с гарантийными обязательствами на 3 года или 100 000 км пробега. Обе новинки оснащены аккумуляторными LFP-батареями CATL Kirin 5C, имеют полноприводную трансмиссию и пневмоподвеску.

Электрический кроссовер Li i8 в Беларуси

В случае Li Auto i8 белорусским покупателям предлагается 2 комплектации 6-местного кроссовера: Max за 159 800 BYN (около 4 280 000 RUB) и Ultra за 168 900 BYN (около 4 520 000 RUB).

Пиковая мощность каждой из версий – 544 л.с. Время разгона до 100 км/ч – 4,5 секунды. Емкость тяговой AKБ – 97,8 кВт·ч. По циклу СLTC ее хватает на 720 китайских километров.

Электрический минивэн Li Mega в Беларуси

Li Auto Mega предлагается белорусам в версиях Ultra и Home. Первая обойдется потенциальным покупателям в 249 800 BYN (около 6 690 000 RUB), вторая – в 269 300 BYN (около 7 210 000 RUB). Суммарная мощность электродвигателей – те же 544 л.с. Разгон до сотни у флагманского 7-местного минивэна с полной массой в 3400 кг чуть скромнее – 5,5 секунды, а вот емкость его батареи выше – 102,7 кВт·ч. Запас хода Mega – 710 км опять же по циклу СLTC.

Почему дистрибьютор полон оптимизма

Не взирая на относительно скромный успех i8 и Mega в Китае, представители белорусского дистрибьютора полны оптимизма в части перспектив упомянутых моделей. В основе их уверенности – перемены в льготах на ввоз автомобилей на новых источниках энергии. В минувшем году квота на беспошлинный ввоз электрокаров в РБ была 15 000 единиц и распространялась она и на чистые электрички, и на последовательные гибриды. Также эти категории транспортных средств освобождались и от НДС (20%).

Представители дистрибьютора не только представили новинки, но и анонсировали появление в РБ кроссовера Li i6

В 2026-м подобные льготы получили лишь электрокары без ДВС, а последовательные гибриды разом прибавили в цене порядка 38% (+15% таможенных пошлин и +20% НДС сверху). В итоге, в прайсах официального дистрибьютора Li Auto в Беларуси не только появились две чисто электрические машины, но и снизился порог доступности новых моделей, ввезенных по официальным каналам.

Так, если прежде самым доступным автомобилем у официальных дилеров Li Auto был последовательный 5-местный гибридный кроссовер Li L6 с ценником в 184 600 BYN (около 4 932 660 RUB), то теперь это 6-местный чисто электрический кроссовер Li i8 Max за 159 800 BYN (около 4 278 800 RUB).

Li i8: неординарный дизайн и риски внутренней конкуренции

Если закрыть глаза на весьма неординарную внешность, то Li i8 не только доступнее, но и куда практичнее и комфортнее Li L6. У него в обеих комплектациях есть пневмоподвеска, не два, а три ряда сидений, и 6 посадочных мест. В дополнение к этому он предлагает своим покупателям (а первый из них в РБ уже нашелся) 10-точечный массаж, вентиляцию и обогрев как передних сидений, так и капитанских кресел второго ряда. К тому же у электрического кроссовера выше максимальный дорожный просвет, 196 мм против 180 мм у L6, больше колесная база и меньше свесы. Значительно выше и пиковая мощность 544 л.с. против 408 л.с.

Электрический кроссовер Li i8 в Беларуси

Вообще же, если исходить из габаритов автомобиля, Li i8 логичнее сравнивать с Li L7, но последний у белорусского дилера стоит 213 000 BYN (около 5 690 000 RUB), что значительно дороже. Посему, пока на белорусский рынок не выведен Li i6, в шоурумах официальных дилеров Li Auto i8 вполне может претендовать на деньги тех, кто пришел прицениться к L6. Единственное «НО» — нужно принять его неординарную внешность.

Производитель и дистрибьютор называют ее футуристичным стилем, авангардным дизайном будущего, силуэтом Shark Style. Но, как говорится, взгляните на фото и сделайте выводы сами. Впрочем, дизайн разошедшегося впоследствии миллионными тиражами VW Käfer (Beetle) тоже поначалу был принят неоднозначно.

Электрический кроссовер Li i8 в Беларуси

***

К слову, в КНР в декабре было продано 2 745 электрических i8. А вот гибриды L6 разошлись тиражом 12 676 штук. Лучше всех у Li Auto в Китае продавалась модель i6, которая в последний месяц 2025 года нашла 15 994 покупателя.

Li i6 в настоящий момент предлагается в Китае в двух версиях – с задним и полным приводом. В качестве дополнительной опции в каждую из них можно установить пневмоподвеску. Мест в этом кроссовере уже не шесть, а пять, но китайская цена полноприводного 544-сильного Li i6 с опциональной пневмоподвеской на 16% ниже, чем у Li i8. Если в Беларусь будут поставлять именно такую версию электрокроссовера с сохранением этой пропорции, в Минске официальный Li i6 можно будет приобрести где-то за 135 000 BYN (приблизительно 3 600 000 RUB). Впрочем, это лишь предположения.

Не исключено, что местный дистрибьютор остановит свой выбор на заднеприводной версии, которая в Китае на 20% доступнее Li i8.

Li Mega: премиальный, флагманский и очень неоднозначный

Таково первое впечатление от минивэна Li Mega, продажи которого в КНР стартовали еще 1 марта 2024 года. Уже тогда футуристичный силуэт электромобиля с габаритами 5350 х 1965 х 1850 мм, напоминающий скоростной поезд, вызвал неоднозначную реакцию. Смутила китайских покупателей и стартовая цена новинки в 559 800 юаней. В итоге объемы продаж явно не оправдали ожиданий производителя, и цена была слегка снижена, но и это желаемого результата не дало.

Электрический минивэн Li Mega в Беларуси

В 2025 году, когда в КНР было продано более 30 млн легковых автомобилей, 14,78 млн из которых пришлись на машины на новых источниках энергии, продажи Li Mega составили около 20 тыс. штук (0,066% от рынка).

В Беларуси автомобиль впервые был продемонстрирован массовой публике в 2024 году в рамках выставки «Моторшоу» одним из альтернативных поставщиков. Но после этого на улицах белорусских городов машина замечена не была, чего не скажешь о гибридах Li L6, Li L7 и Li L9.

***

Конфигурация салона минивэна Li Mega

Появление на белорусском рынке официально поставляемой Li Mega в феврале 2026 года, даже с учетом цены в 249 800 BYN (около 6 690 000 RUB), которая меньше, чем у пользующегося спросом флагманского кроссовера Li L9 за 299 800 BYN (около 8 010 000 RUB), вряд ли радикально изменит ситуацию.

Вероятнее всего не повлияет на нее и то, что де-факто Li Mega – действительно премиальный EV-минивэн, в котором есть все и даже немного больше. Объем белорусского прайс-листа новинки – 21 страница, 16 из которых заполнены перечислением опционала автомобиля. Тут и полноценный стол, и выдвижной OLED-экран с диагональю 21“ и антибликовым покрытием, и поворотные сиденья второго ряда с электроприводом.

Электрический минивэн Li Mega в Беларуси

Начинке этого электромобиля вполне могут позавидовать даже машины представительского класса. Но позиционироваться среди потенциальных покупателей он, вероятнее всего, будет как этакий новомодный 7-местный «бизнес-джет» для передвижения по асфальту.

Юрий ЛИХУТА (@chinamashina), Минск, фото автора