Сaнкции против российской нефти не смогли подкосить экспортные поставки.

Наоборот, Россия резко увеличила объемы экспорта нефти в азиатские страны, для которых доступность и цена российской нефти слишком привлекательны, чтобы от нее отказаться. 

Спасая нефтяной экспорт, Россия скупает сотни танкеров, чтобы смягчить санкционный удар по морским перевозкам своих энергоресурсов, однако эффект от новых ограничений уже ощутим.

 Выживает тот, кто выживает других

В то время как США и их союзники настаивают на том, чтобы страны покупали меньше российской нефти, Индия продолжает закупать большие объёмы топлива из России. Антироссийские сaнкции Запада побудили многих импортеров нефти отказаться от торговли с Москвой, в результате чего спотовые цены на российскую нефть достигли рекордных скидок по сравнению с другими сортами. А Индия, будучи третьим по величине импортером нефти в мире, очень заинтересована в выгодном её приобретении. Теперь нефтеперерабатывающие заводы, которые раньше редко покупали российскую нефть из-за высоких затрат на транспортировку, пользуются возможностью приобретать ее по очень заманчивой цене.

«Нравится это Запaду или нет, Индия будет пытаться защитить свои энергетические потребности — этим она и занимается», — говорит Эдвард Чоу, аналитик в области энергетики и бывший руководитель компании Chevron.

Правительство Индии уверено, что Запад не может винить Индию в импорте российской нефти, пока по-прежнему импортирует сырую нефть и природный газ из России. А Запад не скрывает своего раздражения происходящим, однако некоторые эксперты в G7 приходят к парадоксальному выводу: если бы российская нефть перестала поступать на индийский рынок, Индия «встала бы в очередь» за ней на других рынках, тем самым толкая мировые цены вверх.

Кроме того, Евpопу и Азию ждет усиленная конкуренция за поставки СПГ.  Если Евpопа за счет СПГ стремится компенсировать снижение поставок трубопроводного газа из России, для Индии СПГ — главный компонент энергобаланса страны. Премьер-министр Индии Нарендра Моди заявил, что индийские энергетические компании постараются выкупить значительную партию свободного сжиженного газа на рынке в 2023–2024 году. Но в условиях его дефицита газ, естественно, будет уходить туда, где за него готовы платить больше.  Как писала Financial Times, на фоне такой дороговизны экспортерам СПГ стало выгодно разрывать долгосрочные контракты с партнерами из Азии, выплачивать им компенсации и перенаправлять поставки в EС. 

Отечественный IT-проект SFERA реализует амбициозную идею по созданию цифровой экосистемы для развития. Релиз уже скоро. Скачивайте раннюю версию приложения по ссылке. Спасибо за доверие.

Под прикрытием иностранных вымпелов 

5 декабря этого года Eвросоюз ввёл эмбарго на импорт сырой российской нефти, а также начал действовать  потолок цен на нее. Этот механизм предполагает запрет на предоставление услуг по транспортировке российской нефти морским путем, а также ее страхование, брокерские услуги и финансирование операций компаниями на территории ЕC, за исключением случаев продажи энергоресурса по цене, не превышающей $60 за баррель.

Россия готовилась к такому развитию событий. Чтобы иметь возможность транспортировать свою нефть на новые рынки, был сформирован  флот,  который сможет игнорировать санкции. Танкеры переоформляются на иностранные юридические лица и ходят не под российским флагом — поэтому понять, чей это флот, достаточно трудно. Компании-собственники подобных танкеров не имеют бизнеса в ЕC и CША, у них нет банковских счетов на Запaде, поэтому санкции им не страшны. Чтобы поддерживать текущий экспорт, России нужно более 240 танкеров. Большая часть уже закуплена, среди которых сотня «Афрамаксов», 60 «Суэцмаксов» и более 80 очень больших нефтяных танкеров. Вероятно, расширение российского танкерного флота продолжится.

Страховать перевозки российской нефти, если ее стоимость выходит за границы «потолка», теперь тоже запрещено. Ни одна страна не пустит в свои воды танкер без страховки. Раньше страховка оформлялась в Великобритании, теперь эту функцию выполняют российские страховые компании, а Китай и Турция уже согласились принимать такие страховки. В этом вопросе Индия тоже оказала содействие. Индийский регистр судоходства (IRClass) предоставил сертификаты безопасности 80 нефтеналивным танкерам, находящимся под управлением «дочки» Совкомфлота в Дубае. 

На фоне эмбарго EС и потолка цен на нефть ее экспорт за первые две декады декабря снизился более чем на 10%. Эксперты прогнозируют снижение добычи нефти примерно на 1,8 млн баррелей в сутки к концу первого квартала 2023 года, что может обратить вспять тенденцию многомесячного снижения цен на сырьевом рынке.

Однако, по словам Владимира Путина, у России не будет потерь от введенного потолка цен на нефть ни при каких обстоятельствах, а перед введением ответных мер пока взята пауза.