Высокая производительность со скидкой 60 000 евро: цена BMW M5 значительно снижается благодаря гибридной версии.

Более низкие цены обусловлены тем, что впервые он оснащен подключаемой гибридной системой.

Это значительно снижает расход бензина, что, в свою очередь, снижает скорость передачи и, следовательно, продажную цену. Если бы он был оснащен обычным бензиновым двигателем, он стоил бы около 200 000 евро.

Переход на плагин также привел к появлению других исключительных чисел. Новая модель теперь имеет огромную общую мощность в 727 л.с., крутящий момент 1000 Нм (тяговое усилие) и может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды.

Технические характеристики включают стандартную подвеску Adaptive M, встроенное активное рулевое управление и M xDrive.

Фактически, включение таких технических систем, вероятно, подняло бы цену выше отметки в 200 000 евро, если бы он не был оснащен гибридной технологией.

Автомобиль для эпохи цифровых технологий, обладающий большей гибкостью, чем когда-либо, для настройки «опыта вождения» — регулируемые режимы вождения и настройки производительности для решения большинства дорожных ситуаций.

Выступающие колесные арки, расширители боковых юбок и элементы дизайна M дают представление о его спортивном характере.

В кабине новейшие технологии включают фирменный изогнутый дисплей и операционную систему 8.5.

М5 сейчас 40 лет, и это модель седьмого поколения, но элемента электропривода здесь никогда не было.

Автомобиль потребляет примерно 1,33 литра на 100 км, в зависимости от модели и колес, а выбросы в смешанном цикле составляют 39–37 г/км.

Для седана с большими характеристиками это исключительный уровень выбросов CO2, позволяющий сохранять низкую цену.

Сочетание двигателя V8 с технологией M TwinPower Turbo, электродвигателя и мощности, передаваемой через 8-ступенчатую коробку передач M Steptronic, а также систему полного привода M xDrive позволяет этой силовой установке разгоняться от 0 до 100 км. /ч за 3,5 секунды.

BMW заявляет, что доработала гибридную систему M, трансмиссию и технологию шасси, чтобы придать M5 непревзойденную динамику в рыночном сегменте.

Дебют/мировая премьера автомобиля состоится на Фестивале скорости в Гудвуде в следующем месяце.

С поставками в ноябре седан также будет сопровождаться представлением нового M5 Touring (универсал). Комбинация двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя работает по тому же принципу, что и система привода гоночного автомобиля BMW M Hybrid V8.

Двигатель может вращаться с максимальной скоростью 7200 об/мин. Максимальная скорость в стандартной комплектации ограничена 249 км/ч, но при заказе дополнительного пакета M Driver’s Pack предел может быть увеличен до 305 км/ч.

BMW настроила спортивную выхлопную систему, чтобы она соответствовала ее характеру, с помощью плавно регулируемых заслонок с электрическим управлением и двух пар сдвоенных выхлопных труб.

Работая в полностью электрическом режиме, M5 может иметь запас хода до 140 км. Высоковольтная батарея помещается под автомобилем и имеет полезную энергию 18,6 киловатт-часов. Этого достаточно, чтобы покрыть запас хода на электротяге в 67-69 километров (в зависимости от технических характеристик).

Между тем, встроенный зарядный модуль позволяет заряжать переменным током мощностью до 7,4 кВт. Для автомобилей, выпущенных по состоянию на ноябрь, она достигнет 11 киловатт.

Система полного привода M xDrive имеет задний смещенный механизм, и вы можете выбрать режим 2WD. Также в стандартную комплектацию входит подвеска Adaptive M, амортизаторы с электронным управлением и встроенное активное рулевое управление, которое может поворачивать задние колеса на угол до 1,5 градусов.

Существует широкий спектр стандартных и дополнительных систем для автоматизированного вождения и парковки.

Сюда входит возврат в полосу движения с помощью системы рулевого управления, помощи при уклонении и информационной системы ограничения скорости. Опции включают активный круиз-контроль с функцией Stop&Go. Панель управления, расположенная на центральной консоли, содержит ряд кнопок переключения. Например, настройка дает вам прямой доступ к настройке системы привода: Drivelogic, шасси, рулевого управления, тормозной системы и M xDrive. Другая кнопка позволяет выбрать режим M.

Кнопка M Hybrid позволяет выбирать между гибридным режимом и электрической установкой.

Кожа Merino также входит в стандартную комплектацию, а удобства и атмосфера салона включают панель Interaction Bar, четырехзонный кондиционер, подогрев передних сидений, панорамный стеклянный люк на крыше, систему объемного звучания Bowers & Wilkins, лоток для беспроводной зарядки, удобный вход и сигнализацию. . Автоматическое управление задней дверью. И профессиональный зарядный кабель для зарядки аккумулятора в длительных поездках.

И все это за 60 000 евро меньше, чем могло бы быть.