В районе нарвского Старого города активно строят парковки, но активность движения автомобилей там хотят понизить
Утверждающаяся сейчас новая Общая планировка Нарвы, как говорили раньше, «Генплан», определяющий развитие города почти на десятилетие вперед, предполагает превращение района Старого города в большую зону с преимущественно пешеходным движением. Но сейчас в этой части Нарвы наблюдается настоящий бум строительства парковок. Нет ли здесь противоречия?
120 новых парковочных мест
На Виру, 3, на месте снесенного общежития, рядом с Нарвским колледжем Тартуского университета и Ратушей, строят парковку на 39 мест. Стоимость этого проекта – 345 тыс. 650 евро, без налога с оборота. Работы осуществляет Tuurmaa OÜ.
Одновременно идет реализация проекта глобального обновления дорог в Старом городе, включающего в себя и создание парковочных зон – на 80 автомобилей в целом. Большую парковку строят на улице Краави. Рядом расположены Ваналиннаская школа, Эстонские гимназия и основная школа, сотрудники которых, а также родители учеников будут пользоваться новыми парковочными возможностями.
На месте бывшего общежития на Вестервалли, рядом с Художественной галереей, создают еще одну большую парковку, которая должна отчасти решить вопрос отсутствия своей парковки у находящегося напротив недавно построенного Ваналиннаского детсада.
Карпиков: одно другому помогает
В целом реконструируют относящуюся к Старому городу часть улицы Харидузе, улицы Краави, Вестервалли, Ваеселапсе. Стоимость работ – 1 млн 239 тыс. евро. Подрядчик – OÜ Nordic Road.
Все это дорожное строительство в этой исторической части Нарвы, в том числе создание парковки у колледжа с Ратушей, должно закончиться к последним числам сентября.
«Рост числа специальных парковочных зон прямо помогает развивать возможности для передвижения пешком, езды на велосипедах.
Парковок в Старом городе определенно не хватало, их становится больше, но в то же время долговременный архитектурный проект развития Нарвы, Общая планировка города, в своей пока не утвержденной версии предусматривает превращение этого района в район с преимущественно пешеходным движением, создание особо благоприятных условий именно для пеших прогулок.
Вице-мэр Нарвы Олег Карпиков указывает на то, что строительство парковок позволит как раз решать задачу, которая поставлена Общей планировкой.
«Парковки позволят освободить от транспорта дороги, тротуары, освободив пространство для пешеходов. То есть рост числа специальных парковочных зон прямо помогает развивать возможности для передвижения пешком, езды на велосипедах. Сейчас многие дворы заставлены машинами, так что пройти реально сложно», – указывает Карпиков.
Обязательно строится ливневая канализация
На месте бывшего общежития по Вестервалли, 17 при Катри Райк в кресле мэра надеялись построить городские арендные дома, но при новой власти эти планы отменились. Теперь там строят парковку, но все идет достаточно медленно.
«Особенность строительства больших парковок в том, что их обязательной частью является решение вопроса создания ливневых стоков. Закон требует решать эту задачу при определенном размере парковок. Сейчас занимаются «ливневкой», потом перейдут к следующему этапу», – рассказывает Олег Карпиков.
Напомним, что проект Общей планировки Нарвы предусматривает строительство над пограничной зоной пешеходного моста, соединяющего улицу Койдула и Нарвский замок. Его появление сегодня называют довольно реальным, вопросом ближайшего будущего. Один этот мост должен сильно повысить интенсивность пешеходного движения в Старом городе, так как даже не столько свяжет с ним замок, сколько – вообще ту часть города, за погранично-таможенной зоной, обойти которую сейчас непросто.
The post В районе нарвского Старого города активно строят парковки, но активность движения автомобилей там хотят понизить first appeared on gazeta.ee.