Выявляем проблемы китайских машин

<h2>Эксперты "Автокода" пообщались с представителями авторынка и перечислили самые распространенные проблемы с китайскими автомобилями. В результате выяснилось, что они кроются в электронике и роботизированных коробках передач.</h2>

За последние зимы, которые были насыщены вновь прибывшими из Поднебесной автомобилями,  машины с разными проблемами поступали в автосервисы и автотехцентры. О каких проблемах идет речь, об этом рассказали "Автоновости дня" в пресс-службе "Автокода".

«Причины достаточно понятны – данные машины не изготавливались под суровый российский климат, перепады которого наиболее резки, и под неидеальные российские дороги», – прокомментировал профессиональный автоподборщик Игорь Шагапов.

Эксперты также отметили, что запчасти для "китайских автомобилей" по-прежнему сложно достать. Кроме того, многие китайские автомобили, которым уже пять-семь лет, имеют проблемы с лакокрасочным покрытием кузова, что связано с обильными осадками и сильными перепадами температур в российском климате.

Между тем, другие эксперты рынка говорят, что отказываться от китайских автомобилей преждевременно. Традиционно новые автомобили должны пройти процесс "обкатки", который, по мнению экспертов, приведет к тому, что производители внесут ряд улучшений.

«И уже сейчас мы можем замечать, что наиболее новые версии китайских авто становятся лучше по многим показателям и в будущем году уже смогут соревноваться на достаточно высоком уровне цена/качество с привычным нам европейским автопромом», – констатировал Игорь Шагапов.

Ранее эксперты международной сети автосервисов Fit Service ответили на один из главных вопросов о китайских автомобилях для россиян. Он будет интересен всем, кто планирует приобрести "китайский автомобиль" сейчас или в ближайшем будущем.

Так, статистика показала, что чаще других за первые пять месяцев 2024 года в автосервисы заезжали автомобили марок Chery, Geely, Lifan, Haval, Great Wall. По сравнению с прошлым годом эта «пятерка» не изменилась, но зато заметно увеличилось количество машинозаездов машин Chery (+29%), Geely (+35%) и Haval (+95%).

«Chery и Geely становится больше на российских дорогах, поэтому они чаще заезжают на сервис для обслуживания и ремонта», — объяснила директор международной сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова.

Самыми экономичными в плане стоимости заезда на СТО в 2024 году оказались автомобили Haval – их средний чек составил 6808 рублей, снизившись по сравнению с прошлым годом на 51%.

Вторую и третью строчки заняли Chery и Geely, владельцы которых в течение минувших пяти месяцев платили за визиты в автосервисы в среднем по 6948 и 7089 рублей соответственно. Далее в порядке возрастания среднего чека следуют Lifan (9054 руб., +30%) и Great Wall (15 571 руб., +73%).

Подводя итог вышесказанному, директор Fit Service подчеркнула, что пока ничего особенного в отношении обслуживания и ремонта китайских автомобилей не выявлено. По ее словам, качество китайского автопрома в последние годы улучшилось, и серьезных "болевых точек" нет. Остаются лишь проблемы, связанные с подбором и заказом запчастей для более редких автомобилей китайских марок, добавила эксперт.

Источник: rg.ru 
Фото: automehanix.ru