Кажется, что было бы более правильно сделать двойную остановку на пит-стопе
После завершения Гран При Великобритании оба пилота команды McLaren продемонстрировали своё недовольство, так как было очевидно, что у них были все шансы на победу, как у Льюиса Хэмилтона, который в девятый раз в карьере стал победителем на своей домашней трассе.
Переключившись на дождевые условия, Ландо Норрис и Оскар Пиастри сумели опередить Макса Ферстаппена, а затем обогнать гонщиков Mercedes, заняв первые две позиции на старте.
На 27 круге произошёл поворотный момент: Норрис первым заехал на пит-стоп, чтобы сменить промежуточные шины, в то время как его напарник остался на трассе ещё один круг, что было довольно рискованным решением из-за ужё мокрого асфальта.
Перед пит-стопом Пиастри отставал от Норриса примерно на шесть десятых, но Хэмилтон и Расселл, на третьем и четвертом местах, не сильно отставали. McLaren также обсуждали двойной пит-стоп, как сделал Mercedes, заменив шины на обеих машинах.
«Принятие решения во время гонки, пожалуй, самое трудное, - отметил Пиастри. - У вас есть два автомобиля, разделённых полсекунды, и начинает идти дождь. Я не думаю, что можно придумать что-то более сложное».
Однако решающее слово принадлежало Ландо Норрису, который заехал первым на пит-стоп, в то время как Пиастри проехал ещё один круг, оставаясь на мокрой трассе, что усложняло его задачу.
«В последних поворотах стало очень трудно, - рассказал он. - Когда я въезжал в боксы, на дисплее увидел, что Ландо приближается всё ближе, и осознал, что у меня серьёзные проблемы. Понял, что принял неправильное решение. Я был разочарован, но знал, что дождь продолжается».
После первого пит-стопа Пиастри вернулся на трассу на шестой позиции: лидировал Норрис, Хэмилтон был вторым, а Ферстаппен, заехавший в боксы раньше, поднялся на третью позицию.
«Мы должны проанализировать, было ли правильным решение не делать двойной пит-стоп, - продолжил Пиастри. - Когда автомобили находятся на таком маленьком расстоянии, второй пит-стоп обходится временем, но сейчас, думаю, шансы на победу были бы очень высоки».
После второго пит-стопа Пиастри вернулся на мягкие шины на четвёртой позиции после схода Расселла. Несмотря на свежие шины, Ландо Норрис выбрал другую стратегию, что могло стать решающим фактором в борьбе за победу.
На последних 15 кругах Пиастри демонстрировал хорошую скорость и финишировал лишь на 4,8 секунды за Норрисом. Лучший круг заезда у Карлоса Сайнса, который вернулся на мягкие шины для заработка дополнительного балла, и занял пятое место.
«Мы оказались в хорошем положении, возглавив гонку с Ландо, и все решения, включая переход на средние шины, были правильными, - заключил Пиастри. - Жаль, что мы не оказались в лучшем положении в середине заезда».
После первой половины сезона Пиастри занимает пятое место в общем зачёте, а McLaren всего на семь очков отстаёт от Ferrari в борьбе за Кубок конструкторов после Гран При Великобритании.