Ariel Nomad 2 обзавелся двигателем от Focus ST

Компания Ariel Motor Company, специализирующаяся на производстве вездеходов, внесла значительные изменения в свой авантюрный автомобиль Nomad, переведя его на второе поколение. Всего три детали остались от предыдущей модели, и, пожалуй, самое значительное изменение произошло под капотом.

Первоначально Nomad оснащался 2,4-литровым мотором K24 от Honda с компрессором, а новая модель перешла на турбированный 2,3-литровый агрегат от Ford Focus ST. Теперь он развивает 305 лошадиных сил и 382 фунт-футов крутящего момента. Как можно видеть из этих цифр, это не стандартный двигатель, так как компания Ariel настроила четырехцилиндровый мотор горячего хэтчбека для нового легального для дороги внедорожного багги.

Это означает значительный прирост мощности на 70 лошадиных сил и 161 фунт-фут крутящего момента по сравнению с предыдущей моделью. Однако Nomad 2 может быть оснащен переключаемым ЭБУ с тремя различными картами. Помимо самой мощной настройки, есть более слабые конфигурации с 302 л.с. и 333 фунт-футов крутящего момента для модели среднего уровня и 260 л.с. и 284 фунт-фута крутящего момента для базовой.

Поскольку это крошечный автомобиль с едва заметными кузовными панелями, его вес практически минимален. Nomad 2 весит всего 1576 фунтов. Для разгона до 60 миль в час требуется всего 3,4 секунды, а максимальная скорость составляет 134 миль в час. Конечно, его не создавали для побития рекордов на Нюрбургринге, но он должен стать одним из самых быстрых транспортных средств вне дороги.

С колесной базой 94,3 дюйма, карликовый оффроудер имеет длину всего 133,8 дюйма, ширину 73,2 дюйма и высоту 58 дюймов. Двухместная модель была разработана для преодоления самых сложных участков благодаря 48-градусному углу подъезда и 64-градусному углу ската. Он стоит на 16-дюймовых колесах с шинами Yokohama Geolandar A/T 235/70R16 и использует пружины Eibach на обоих осях.

В качестве дополнительной опции вместо шестиступенчатой механической коробки передач Focus ST, Ariel продает Nomad 2 с последовательной трансмиссией Quaife, производной от Atom 4 и Atom 4R. Даже гидравлический ручной тормоз установлен, как в дрифтовых и раллийных автомобилях. Как было сказано в начале, только три компонента перешли из модели первого поколения: руль, педальный ящик и топливный люк.

Чтобы соответствовать дополнительной мощности, обеспеченной трансплантацией двигателя, новый Nomad 2 получил тормоза на 40% больше. За дополнительную плату Ariel устанавливает четырехпоршневые суппорты AP и вентилируемые диски диаметром 290 мм с Atom 4 на все четыре колеса. Улучшена жесткость конструкции, поскольку крутящая жесткость шасси увеличилась более чем на 60 процентов.

Опций предостаточно, включая кованые легкосплавные диски диаметром 18 дюймов и бескамерные колеса диаметром 16 дюймов. Регулируемая водителем система ABS также стоит дополнительно и имеет выбор режимов для дороги и бездорожья. Так называемое "бикини" крыша обеспечивает защиту от ультрафиолета, а установленный сзади багажник повышает практичность этого специализированного внедорожного автомобиля.

Автомобиль доступен по цене от £67 992 ($87 000) в Великобритании до добавления любой из 100+ доступных опций.