«Будет рост»: сколько может стоить нынешний билет за 49 евро в 2025 году?

«Будет рост»: сколько может стоить нынешний билет за 49 евро в 2025 году?

 

Как известно, недавно в Дюссельдорфе встречались министры транспорта земель Германии. Уже до встречи было много пессимизма и скепсиса. И, увы, это не ошибка. Министры после встречи объявили, что к 2025 году стоимость проездного билета Deutschlandticket необходимо будет повысить.

Уже накануне встречи министры земель намекали, что стоимость билета в 49 евро, возможно, придется повышать аж на 10 евро в месяц.  После встречи, похоже, надвигающееся повышение цен произойдет почти наверняка. Но насколько вырастет стоимость ежемесячной подписки, еще предстоит определить.

Еще одна встреча министров запланирована на осень.

Читайте также: Что будет с Deutschlandticket за 49 евро

Сколько это должно стоить?

Ассоциация пассажиров Pro Bahn считает, что рост цен следует свести к минимуму. «Повышение цен на пять евро или на десять процентов должно быть достаточным», – сказал Rheinische Post глава ассоциации Детлеф Нойсс .

Он добавил: «Учитывая рост цен на пять евро, большинство людей, безусловно, по-прежнему будут пользоваться Deutschlandticket» .

Недавнее исследование Института Фраунгофера, в котором приняли участие 3700 человек, показало, что текущая цена приемлема, тогда как 53 евро будут восприняты как дорогие, а 75 евро – как слишком дорогие. Вероятно, мобильные люди в большинстве имеют достаточный доход, чтоб заплатить лишние 3–5 евро. А на таких и рассчитан билет. Но есть и те, кому это не по карману.

В среднесрочной перспективе Pro Bahn также считает возможным введение билета за €59. Но Нойсс предполагает, что сохранение более низкого уровня роста цен было бы лучшим использованием государственных средств. «Если учесть, сколько миллиардов тратится на субсидии, наносящие вред окружающей среде, мне непонятно, почему федеральное и земельное правительства жалуются на субсидию в 1,5 миллиарда евро».

Почему цена должна быть повышена?

Движущими факторами роста цен являются инфляция и рост эксплуатационных расходов.

Беспокойство министров транспорта усиливает тот факт, что федеральное правительство до сих пор не выполнило своего обещания перенести неиспользованные средства на поддержку Deutschlandticket с 2023 на 2024 год.

Для финансирования субсидированной транспортной подписки федеральное и земельное правительства выделяют €1,5 млрд. в год. Любые оставшиеся средства должны быть перенесены на новый год.

Но министры транспорта и местные транспортные компании в их штатах остались в ожидании. Сообщается, что закон о регионализации должен быть изменен, прежде чем финансирование может быть переведено.

Федеральное министерство транспорта заявило, что решение кабинета по этому вопросу можно ожидать на неделе. Тем временем транспортные ассоциации срочно ждут обновления своих балансов. Недавно Мюнхенская транспортная ассоциация (MVV) заявила, что столкнулась с дефицитом финансирования в размере €300 млн.

Пока Германия обсуждает вопрос про билет за 49 евро в 2025 году, связанные с ценой и финансированием своего Deutschlandticket, некоторые другие страны решили последовать ее примеру. Пока что Венгрия пошла дальше других. Она запустит несколько абонементных проездных на транспорт по стране в конце 2023 года, включая 30-дневный проездной за 49 евро.

Помнится, я покупал проездной в Будапеште. Он был неплох, но удалось это сделать только со второго раза.

Читайте также:

Сообщение «Будет рост»: сколько может стоить нынешний билет за 49 евро в 2025 году? появились сначала на Новости Германии: последние события на русском языке.