К механизмам судов полярных классов разработаны новые требования
Требования относятся к главным механизмам, рулевому устройству, аварийным и вспомогательным системам
Фото с сайта РС
Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) полностью переработал главу 1.3 части XVII «Дополнительные знаки символа класса и словесные характеристики, определяющие конструктивные или эксплуатационные особенности судна» Правил классификации и постройки морских судов, которая содержит требования к механизмам судов полярных классов. В обновленном документе подробно определены требования к расчетам ледовых нагрузок и параметров проектирования элементов пропульсивной установки; введены требования к системам управления рулевым приводом для судов всех полярных классов, сообщает пресс-служба классификационного общества.
Положения главы основаны на унифицированном требовании (УТ) МАКО UR I3 (Rev. 2 Jan 2023) и относятся к главным механизмам, рулевому устройству, аварийным и вспомогательным системам ответственного назначения, необходимым для обеспечения безопасности судна и его экипажа.
Документ доступен в разделе «Издания РС» на официальном сайте Регистра.
Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии. Осуществляет рассмотрение технической документации, техническое наблюдение за судами в постройке и эксплуатации, выдачу документов, свидетельств и актов на суда и плавучие сооружения, а также на судовые механизмы, оборудование, устройства; обмер судов и плавучих сооружений; техническое наблюдение за выполнением положений международных конвенций; признание и сертификацию промышленной продукции и производств, сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.
РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждение соответствия тары для опасных грузов, а также оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.