ЛУКОЙЛ готовится к производству экологичного авиатоплива на НПЗ в Болгарии
ЛУКОЙЛ уже разработал схему производства авиатоплива SAF. 
ЛУКОЙЛ
ЛУКОЙЛ Москва, 24 июл - ИА Neftegaz.RU. Компания ЛУКОЙЛ исследует возможность производства устойчивого авиационного топлива SAF на своем НПЗв Болгарии в ближайшие годы.
Об этом сообщила пресс-служба компании.
ЛУКОЙЛ уже провел лабораторные исследования и разработал схему производства.
Планируется сертифицировать продукт по международной системе сертификации ISCC.
ISCC - это международная система сертификации продуктов, подтверждающая, что продукция является биотопливом второго поколения.
В 2023 г. компания начала подготовку к вступлению в силу правил Интернациональной организации гражданской авиации (ІСАО) относительно регулирования выбросов парниковых газов через механизм CORSIA.
В настоящее время ЛУКОЙЛ изучает различные решения: как краткосрочные, такие как сертификация методики оценки углеродного следа на протяжении всего жизненного цикла авиационного топлива Группы ЛУКОЙЛ (LCAF), так и более долгосрочные, включая производство авиационного топлива с биокомпонентом, SAF.
В 2023 г. объем продаж авиационного топлива ЛУКОЙЛ увеличился на 7%, до 3 млн т.
В сфере морских перевозок компания ЛУКОЙЛ продолжает соблюдать правила Международной морской организации (IМО), производя и реализуя низкосернистое топливо с содержанием серы не более 0,5%.
С 2024 г. в морских портах ЕС действует система торговли квотами на выбросы CO2, которая будет расширена с 2025 г.
Однако, как отметили в ЛУКОЙЛе, декарбонизация морских перевозок остается сложной задачей, несмотря на достижения компаний отрасли.
Об этом сообщила пресс-служба компании.
ЛУКОЙЛ уже провел лабораторные исследования и разработал схему производства.
Планируется сертифицировать продукт по международной системе сертификации ISCC.
ISCC - это международная система сертификации продуктов, подтверждающая, что продукция является биотопливом второго поколения.
В 2023 г. компания начала подготовку к вступлению в силу правил Интернациональной организации гражданской авиации (ІСАО) относительно регулирования выбросов парниковых газов через механизм CORSIA.
В настоящее время ЛУКОЙЛ изучает различные решения: как краткосрочные, такие как сертификация методики оценки углеродного следа на протяжении всего жизненного цикла авиационного топлива Группы ЛУКОЙЛ (LCAF), так и более долгосрочные, включая производство авиационного топлива с биокомпонентом, SAF.
В 2023 г. объем продаж авиационного топлива ЛУКОЙЛ увеличился на 7%, до 3 млн т.
В сфере морских перевозок компания ЛУКОЙЛ продолжает соблюдать правила Международной морской организации (IМО), производя и реализуя низкосернистое топливо с содержанием серы не более 0,5%.
С 2024 г. в морских портах ЕС действует система торговли квотами на выбросы CO2, которая будет расширена с 2025 г.
Однако, как отметили в ЛУКОЙЛе, декарбонизация морских перевозок остается сложной задачей, несмотря на достижения компаний отрасли.