Пикап Ford Maverick получил спортивную версию

Грузовичок с приставкой Lobo собран буквально из того, что было под рукой. Например, в подвеске использованы компоненты Mustang Mach-E и внедорожного Maverick Tremor. На задней оси стоит активный дифференциал от Bronco Sport, а на передней — тормозные механизмы, заимствованные у европейского Focus ST. От хот-хэтча здесь и коробка передач — семимидиапазонный автомат. Компания Ford неожиданно представила версию пикапа Maverick в эстетике Street Truck. Она называет Lobo (Волк) и напоминает заниженные модели середины 1980-х — начала 2000-х, хотя дизайнер экстерьеров Джоша Бландо отправной точной выбрал проект мастерской Tucci Hot Rods для SEMA 2021. Грузовичку уменьшили дорожный просвет, занизили крышу, перекалибровали для лучшей обратной связи рулевое управление, ну и, конечно, пересмотрели дизайн. К уже доступным ездовым режимам добавился новый — Lobo. Из-за увеличения порога срабатывания системы стабилизации его рекомендуют использовать на закрытых трасса, причем только в этом режиме у пикапа работает активный задний дифференциал, доставшийся от кроссовера Bronco Sport. Он минимизирует недостаточную поворачивалось, улучшает зацеп и позволяет проходить повороты на более высокой скорости. На Maverick Lobo ставят передние тормозные суппорты от европейского Focus ST, задние амортизаторы от внедорожного Maverick Tremor , а также улучшенную систему охлаждения, собранную на компонентах из буксировочного пакета 4K Tow. Двигатель только один — «турбочетверка» 2.0 EcoBoost с отдачей 241 лошадиная сила и 373 Нм крутящего момента. Коробка передач — семидиапазонный автомат, в то время как у обычных «Мавериков» c «Экобустом» он восьмидиапазонный. Прием заказов на стрит-пикап уже открыт, но поставки начнутся в следующем году. Начальную версию оценили в 36 595 долларов, что соответствует 3,1 миллиона рублей. Вариант с более богатым оснащением обойдется в 42 090 долларов, или 3,6 миллиона рублей.