VW утверждает, что электрический GTI будет еще веселее в управлении
Практически год прошел с момента, когда Volkswagen объявил о своих планах выпустить электрическую версию GTI. Концепт ID. GTI превратится в серийную модель в 2026 году для европейского рынка. VW хочет, чтобы горячий хэтчбек стоил в США 25 000 долларов, но на данный момент это пока что только мечты. Тем временем наши коллеги из Motor1 Italy пообщались с крупным начальником в Вольфсбурге о первом GTI без двигателя внутреннего сгорания.
Томас Шефер не упустил возможности раздуть интерес к электрическому GTI, заявив, что его подвеска и шасси "будут на еще более высоком уровне" по сравнению с бензиновой моделью, которая продается сегодня. Цель - "создать автомобиль, который не только о производительности", но и "еще более захватывающий в плане вождения и ощущений". Высокопоставленный чиновник из VW также упомянул, что в машине будет "звук GTI e-sound", так что стоит ожидать, что искусственный звук двигателя будет передаваться через динамики.
СтОит отметить, что концепт ID. GTI не дал предварительного просмотра электрического Golf GTI, а скорее более маленькой машины. Ориентированный на производительность шоу-кар с прошлогоднего IAA Mobility show был создан на основе ID. 2all, электрического хэтчбека размером с Polo. Этот супермини все еще продается в Европе как GTI с двигателем внутреннего сгорания, 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым мотором мощностью 204 лошадиные силы. До своего ухода в 2023 году даже более маленький up! GTI продавался с турбированным трехцилиндровым 1,0-литровым двигателем мощностью 115 л.с.
Еще один полностью электрический Golf не планируется до конца десятилетия, когда должен появиться Mk9. Текущий Golf с бензиновыми двигателями может прожить до 2035 года, поскольку VW не исключает продажу двух поколений параллельно в течение нескольких лет. В этом году Golf исполняется 50 лет, а GTI достигнет того же юбилея в 2025 году.
Технически, Scirocco GTI был первым GTI на конвейере. Он начал серийное производство летом 1976 года, а Golf GTI последовал позже, осенью того же года. Однако VW представил первый Golf GTI на автосалоне IAA во Франкфурте в 1975 году.
Выступая на Фестивале поклонников GTI в Вольфсбурге, Шефер рассказал Motor1 Italy, что VW способен перенести "дух ДНК [бензинового GTI] в эпоху электромобилей". Он продолжил, что GTI, которые откажутся от двигателя внутреннего сгорания, будут обладать "высокой производительностью и культовым дизайном", оставаясь мгновенно узнаваемыми. Эти три культовые буквы стоят за Grand Touring Injection, но товарный знак логотипа прошлого года указывал на то, что "I" будет заменена молнией для производительности электромобилей.
В ходе этого же интервью глава VW подтвердил, что немецкий автопроизводитель все еще хочет, чтобы электромобили составляли не менее 80 процентов ежегодных продаж в Европе к 2030 году. Роскошные бренды VW Group, такие как Bentley, Porsche и Audi, недавно пересмотрели свои цели по электромобилям, признав, что бензиновые автомобили скорее всего продержатся дольше, чем изначально предполагалось.