"Первый контейнерный терминал" увеличил длину собственного железнодорожного фронта
Расположенный в Большом порту Санкт-Петербург "Первый контейнерный терминал" (ПКТ, входит в стивидорный холдинг "Глобал Портс" группы "Дело") модернизировал собственный железнодорожный фронт и увеличил его длину на 20% с 2661 до 3179 метров, рассказали Sudostroenie.info 9 августа в пресс-службе холдинга.
Совокупная полезная длина ж/д путей на терминале теперь составляет 2865 метров. После модернизации ПКТ сможет обслуживать составы длиной в 71 условный вагон без проведения дополнительной разбивки. Прежняя длина путей позволяла принимать составы из не более 57 вагонов.
Предполагается, что модернизация ж/д фронта позволит увеличить пропускную способность четырёх путей ПКТ на 8% до 273 тысяч TEU в год, упростить доступность автомобильного грузового фронта за счёт снижения нагрузки на ж/д переезды и повысить скорость обработки поездов за счет сокращения маневровых операций, связанных с разбивкой грузового состава силами РЖД.
ПКТ модернизирует железнодорожный фронт на фоне последовательного восстановления контейнерного оборота на российской Балтике и растущей нагрузки на собственную ж/д инфраструктуру.
Фото: "Глобал Портс"
Совокупная полезная длина ж/д путей на терминале теперь составляет 2865 метров. После модернизации ПКТ сможет обслуживать составы длиной в 71 условный вагон без проведения дополнительной разбивки. Прежняя длина путей позволяла принимать составы из не более 57 вагонов.
Предполагается, что модернизация ж/д фронта позволит увеличить пропускную способность четырёх путей ПКТ на 8% до 273 тысяч TEU в год, упростить доступность автомобильного грузового фронта за счёт снижения нагрузки на ж/д переезды и повысить скорость обработки поездов за счет сокращения маневровых операций, связанных с разбивкой грузового состава силами РЖД.
ПКТ модернизирует железнодорожный фронт на фоне последовательного восстановления контейнерного оборота на российской Балтике и растущей нагрузки на собственную ж/д инфраструктуру.
Фото: "Глобал Портс"