Пригородное пассажирское сообщение • Re: ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания"
Ну будет повод чуть позже добавить Лаврики "по многочисленным просьбам"
Обычно такое видел только когда движение могло опционально по неправильному пути быть, но в Девяткино это невозможно организовать, там нет съездов у чётных входных. Может, очень-очень хотели в 20-30 минут уложиться, а не в 31.
Кстати, там ещё есть утренний рейс в 08:14 с Ладожского в Капитолово, который идёт аж 26 минут (остальные 10-11, один ещё 13 минут идёт). Это он в Полюстрово стоять будет, что ли, или через Заневский Пост - Ржевку ходить будет?
seregathebest » 25-08-2024, 21:37:
Ветвь от ДД на ЗП1 существовала со времён СССР. Ветвь ЗП1-ЗП2 - аналогично.
Вот именно. Я могу путать конкретные годы, но эта кривая там вроде вообще всегда была.
Давным-давно не было и кривой ЗП1-ЗП2, как и вообще нынешней станции ЗП2, вместо этого на пятый километр нужно было выезжать в северо-восточном направлении, сейчас этот путь ведёт в промзону, а раньше вёл по трассе нынешней грунтовой дороги как раз к платформе 5 км. Вот когда этот путь разобрали - я не могу сказать, меня интересовал вопрос, как это с движением Ржевка-Горы согласовывалось, если пассажирская платформа на ЗП1 мало того, что примерно на одном уровне с этим ответвлением, так ещё и на противоположной стороне. Неужели старые рейсы Ржевка - Горы после остановки на ЗП1 проезжали в сторону Невы и как-то меняли там голову? Хотя, вполне возможно, что они там появились уже после создания нынешней ветки ЗП1-ЗП2.
Из-за строительства КАД "пострадал" другой участок: Раздельный Пост - Пост Ковалёво. Там и сейчас видны остатки насыпи и опоры контактной сети с оставшимися изоляторами. Одновременно с этим исчезла и сама станция Раздельный Пост, превратившись в участок на перегоне Заневский Пост - Ржевка.
Вот, кстати, а какое движение вообще было по разобранному участку? Разве что когда-то очень давно могли торф возить с торфопредприятий вдоль Ириновского направления до ТЭЦ на станции Нева. А позже?
И ещё, почему-то, в том районе соседствуют два перегона с полуавтоматической блокировкой
Ручьи - Пискарёвка (в сторону Ржевки) и Ржевка - ЗП1. А почему на них изначально-то ПАБ была, да и не модернизирована в 3-АБ/4-АБ, как на прилегающих перегонах?