​Логистические дроны доставили бюллетени для голосования в Тельвиску и Макарово

В Ненецком автономном округе успешно реализован пилотный полёт по доставке бюллетеней для голосования в населённые пункты с помощью логистических дронов. Воздушную транспортировку груза осуществила компания «Эмпаэро» (Холдинг Т1). Запуск беспилотников проходил со специально оборудованной площадки в Нарьян-Маре – дронопорта. Таким образом, в регионе открыты первые два маршрута для оперативной доставки грузов, в том числе продуктов питания, медикаментов, с помощью беспилотных летательных аппаратов.

Фото: Александра Кустышева, Екатерина Эстер, Алексей Орлов/НАО24

Компания «Эмпаэро» (Холдинг Т1) – оператор опытного района экспериментального правового режима в Ненецком автономном округе и координатор взаимодействия участников по эксплуатации наземной инфраструктуры в опытном районе. В июне 2024 года компания получила сертификат эксплуатанта, выданный ФАВТ «Росавиация» на выполнение авиационных работ с использованием беспилотных воздушных судов (БВС).

— В НАО создан экспериментальный правовой режим для БПЛА и наши партнёры получили сертификат эксплуатанта. У нас беспилотная авиация перевозит мирные грузы. И мы активно будем её использовать, понимая, что нагрузка на авиаотряд очень большая. Запускать вертолёт для того, чтобы доставить посылку массой 5 кг – экономически нецелесообразно. Главное – начать, сейчас возим 5 кг, дойдём и до 500 кг, — сказал губернатор НАО Юрий Бездудный.

Первые полёты логистических дронов состоялись в Тельвиску и Макарово. Гражданские беспилотники доставили в населённые пункты бюллетени для голосования на выборах, которые состоятся 8 сентября 2024 года. По словам председателя Избирательной комиссии НАО Ивана Макарова, ранее доставка бюллетеней в эти населённые пункты осуществлялась речным и даже авиатранспортом.

— Треть избирателей в НАО проживают на труднодоступных отдалённых территориях. При этом дорожная сеть в регионе слаборазвита – тундра, вечная мерзлота. А выборы проводить нужно. Но расходы на транспорт очень высокие. Практически 50% стоимости выборов – это доставка и обратный вывоз избирательной документации. Мы заинтересованы в том, чтобы находить способы сократить расходы. Но всё равно переживаем, потому что бюллетени – особый вид груза, за который мы отвечаем. Результат удовлетворяет. На следующие избирательные кампании мы будем запрашивать коммерческие предложения и планировать расходы на доставку бюллетеней дронами. На ближние и средние маршруты на них вполне можно рассчитывать, — сказал Иван Макаров.

Полёт логистических дронов занял около 20 минут, расстояние – до 10 км над наземной и водной поверхностью. В Тельвиске и Макарово ценный груз приняли члены участковых избирательных комиссий.

— Расстояние, на которое можно доставлять грузы, увеличивается. Сейчас это уже 200 километров, расширяется и спектр погодных условий, в которых можно эксплуатировать беспилотники. Постепенно маршрутная сеть будет расширяться. Наша цель на ближайшее будущее – отправлять логистические дроны до Индиги, Колгуева с посылками, продуктами, медикаментами, — сказал руководитель Департамента природных ресурсов, экологии и АПК Альберт Чабдаров.

Он также добавил, что развитие беспилотной авиации не стоит на месте. В начале августа на Международном военно-техническом форуме «Армия–2024» впервые был продемонстрирован натурный образец принципиально новой беспилотной транспортной системы внеаэродромного базирования, которая сможет доставлять грузы массой до 300 кг на расстояние до 500 км.

В свою очередь, генеральный директор компании «Эмпаэро» Дмитрий Стародубцев сказал, что в будущем инновационный способ транспортировки бюллетеней планируется масштабировать и на другие труднодоступные населённые пункты России.

— С января 2024 года в России реализуется национальный проект «Беспилотные авиационные системы», что выводит создание и использование гражданских беспилотников в отдельную отрасль экономики. В настоящее время растёт количество современных сервисов, которые могут быть оказаны с применением беспилотных воздушных судов. Расширяется и сфера применения БВС в логистике. Так, с помощью логистических дронов мы можем оперативно доставлять в труднодоступные населённые пункты продукты питания, медикаменты, а теперь и избирательные бюллетени. Беспилотные воздушные суда могут справляться с логистическими задачами эффективнее, чем наземный транспорт или вертолёты. Благодаря использованию современных технологий мы можем повысить качество жизни в отдалённых регионах страны, — сказал Дмитрий Стародубцев.

Экспериментальный правовой режим по эксплуатации беспилотников в НАО установлен постановлением Правительства РФ. Разработкой документа занималось Минэкономразвития в рамках национального проекта «Беспилотные авиационные системы». В ведомстве отметили, что географическая удалённость малонаселённых районов Крайнего Севера способствует развитию беспилотной авиации для перевозок внутри регионов.

Напомним, первые тестовые полёты беспилотного летательного аппарата в НАО состоялись в июне прошлого года. В деревню Андег был доставлен ящик с медикаментами для ФАПа, а также частная посылка. Маршрут туда и обратно беспилотник преодолел всего за 40 минут.