В России повышается спрос на услуги по освидетельствованию на плаву судов и других плавучих объектов
Компания «А-РГО» разработала пошаговую методику освидетельствования судна на плаву
Фото предоставлено пресс-службой «А-РГО»
В России повышается спрос на водолазное освидетельствование на плаву судов и других плавучих объектов, что дает возможность продлить срок обслуживания судна перед постановкой в док. Об этом в ходе III конференции «Судоремонт, модернизация, комплектующие», организованной ИАА «ПортНьюс», сообщил водолазный специалист компании «А-РГО» Александр Князев.
«Существующие инструкции и методики дают общие указания, но не конкретизируют пошаговые действия исполнителя. Единых требований, как именно поставщики должны выполнять освидетельствование на плаву, нет. Поэтому рабочими механизмами такой деятельности являются методики, проверенные на практике и признанные эффективными», — отметил Александр Князев.
По его словам, компания «А-РГО» разработала пошаговую методику, которая помогает объяснить всем заинтересованным сторонам, как происходит освидетельствование, и дает гарантии, что дефект или замер остаточных толщин выполнен именно там, где указано в отчетных документах. «Опыт и практика показывают, что методика работает. Она уже внедрена в ряде различных организаций», — сказал водолазный специалист.
Рассказывая о деталях методики, он обратил внимание на важность выполнения последовательных этапов. На подготовительном этапе специалисты анализируют данные предыдущих технических отчетов, включая имевшиеся ранее дефекты, прежние освидетельствования и прочие нюансы судна. Выполняется привязка судна к опорной системе координат. Важный момент на этой стадии — изготовление маркированных подкильных концов, которые помогают направлять водолаза и дают инспектору классификационного общества, командиру спуска и всем заинтересованным лицам информацию, где находится человек и что он делает для последующего переноса данных на чертеж.
Следующий этап — производство водолазных работ. Здесь важна разметка шпангоутов по бортам судна. От ее точности зависит все дальнейшее качество работ. Производство водолазных работ выполняется при содействии судовладельца и представителя классификационного общества.
Третий, заключительный этап — камеральная обработка данных и подготовка протокола водолазного свидетельства, освидетельствование судна на плаву (либо отчет замеров остаточных толщин). Также предоставляется видео, подтверждающее выполнение всех необходимых работ.
Как отметил Александр Князев, эта методика дает гарантии и к дистанционному освидетельствованию, что становится особенно актуальным на фоне развития Северного морского пути (СМП) и удаленности портовых сооружений. Ключевым моментом для такого вида освидетельствования, по его словам, является разрешение классификационного общества, «которое порой сложно получить.