В России планируют организовать производство узбекских полуприцепов
Производитель полуприцепов из Узбекистана UzAuto Trailer, подконтрольный правительству Татарстана, может организовать выпуск в РФ, пишет «Коммерсанть». У иностранной компании уже появилась соответствующая структура. Локализация позволит экономить на логистике и претендовать на участие в стимулирующих программах. Но предложение полуприцепов уже может превышать спрос. UzAuto Trailer, по собственным данным, управляет заводом в Самаркандской области мощностью 2 тыс. полуприцепов […]
Производитель полуприцепов из Узбекистана UzAuto Trailer, подконтрольный правительству Татарстана, может организовать выпуск в РФ, пишет «Коммерсанть». У иностранной компании уже появилась соответствующая структура. Локализация позволит экономить на логистике и претендовать на участие в стимулирующих программах. Но предложение полуприцепов уже может превышать спрос.
UzAuto Trailer, по собственным данным, управляет заводом в Самаркандской области мощностью 2 тыс. полуприцепов и 1 тыс. надстроек на грузовые шасси. Также выпускает мини-грузовики китайских брендов FAW и JAC. В конце 2022 года Агентство по управлению государственными активами Узбекистана сообщило о продаже UzAuto Trailer компании «Химград», которой владеет Министерство земельных и имущественных отношений Татарстана.
По данным маркетингового агентства НАПИ, рынок новых полуприцепов в январе-июне 2024 года вырос на 34,2%. Интересно, что на второе место вышли полуприцепы Krone, продажи которых взлетели на 762%.
По оценке Евгения Поправки, директора компании «Полуприцеп.рф» средний возраст полуприцепов в России составляет 22 года, а срок полезного использования такой техники – 9 лет. «При текущем объеме производства для обновления даже самых старых полуприцепов — а таких сегодня более 800 тыс. — потребуется не менее 20 лет. За это время техника снова устареет. Именно поэтому в России есть запрос на запуск новых производств и модернизацию существующих», — пояснил эксперт.
«В 2024 году потребность в магистральной полуприцепной технике сохранится вместе с трендом на увеличение продаж. Отложенный спрос все еще не реализован полностью, крупным игрокам рынка перевозок и ритейлерам необходимо обновлять парки. Наибольший спрос ожидается в сегменте изотермических и рефрижераторных полуприцепов. Продолжится и тренд на наращивание российского производства, а также на вывод и развитие новых локальных брендов», — высказал свое мнение генеральный директор MAYER Group Александр Потапов.
Что еще почитать: