Сегодня на нашем рынке в полной мере уверенно себя чувствует наш АвтоВАЗ. Продажи автомобилей остаются плюс-минус на одном уровне, при том, что цены на автомобили растут с завидной регулярностью.

Но АвтоВАЗу этого мало, и руководство решило, что в нашей стране всю люди должны ездить только на отечественном автопроме.

По этой причине АвтоВАЗ решил в очередной раз протолкнуть предложение о повышении утилизационного сбора. Правда, основные причины для этого иные — нужно заставить китайцев не паразитировать на нашем рынке, а вкладывать в него денежные средства. А то привозят к нам свои автомобили, а наши деньги утекают все к ним. Такого быть не должно, поэтому пусть развивают у нас локальное производство.

Конечно, все это верно, но про людей то подумали? Вот с 1 октября утильсбор должен вырасти на 250 тысяч рублей. Соответственно, и стоимость автомобилей в нашей стране резко возрастет. Причем подорожают как китайские автомобили, так и наши. Правда, АвтоВАЗ решил сделать хитрый ход — начать повышать цены еще до октября, чтобы потом не трогать их и отчитаться о том, что на наши автомобили утильсбор никак не влияет.

Цены на отечественные автомобили уже выросли в середине августа и теперь рост цен должен быть еще и в сентябре.

Сегодня АвтоВАЗ очень опасается надвигающейся угрозы со стороны Китая. Китайцы показали, что могут дать нашему рынку вполне неплохие автомобили, которые будут стоить как дорогие версии нашей Lada Vesta. Но теперь угроза на АвтоВАЗ надвигается не только со стороны Китая, но и со стороны наших соседей — Белорусов.

У белорусов уже есть в арсенале автомобильная марка Belgee. Да, это все те же китайские автомобили Geely, но под новой маркой. Но белорусы сегодня идут к повышению уровня локализации, при этом задействуют не только своих поставщиков, но и наших. И все это позволит белорусам со временем снизить стоимость на эти автомобили еще больше.

Но помимо национальной марки Belgee, наши соседи начинают поставлять к нам еще одну очень интересную автомобильную марку, которую они выпускают у себя.

22 апреля нынешнего года, на предприятии «Юнисон» стартовала сборка китайских автомобилей под маркой VGV. Данная марка принадлежит китайской корпорации Sinotruk,которая занимается выпуском грузовой и специализированной техники. И в этом направлении Sinotruk является лидером в Китае. Поэтому марка VGV пока вызывает большое доверие.

Плюс ко всему, доверие к марке есть еще и по той причине, что все автомобили адаптированы к нашим условиям. Так как автомобили собирают в Беларуси, то во всех автомобилях подтянули шумоизоляцию, добавили полный зимний пакет, включающий в себя подогрев сидений, руля, форсунок стеклоомывателя и лобового стекла.

Также двигатели всех автомобилей адаптированы под АИ-92, и еще очень важный факт — автомобили получили улучшенную антикоррозийную обработку уже на заводе. Поэтому сразу после покупки автомобиль можно не везти на обработку днища и не переживать, что через 1-2 года может появиться коррозия.

Новая угроза для АвтоВАЗа из Беларуси

Всего в линейке будет несколько автомобилей и самая младшая из них — кроссовер VGV U70 Pro.

Вы можете спросить: «У нас уже куча этих кроссоверов из Китая, на кой нам нужны еще и эти ноунеймы?». Согласен, марка нам вообще не знакома, но дать ей шанс можно и сейчас я расскажу вам почему.

Кроссовер VGV U70 Pro, как уже было сказано выше — это младшая модель в линейке марки. Но при этом, его габариты поражают. Длина кроссовера составляет — 4825 мм, что довольно немало. Для сравнения, чтобы было понятно, кроссовер Chery Tiggo 8 Pro Max короче на 105 мм, чем данный кроссовер из Беларуси.

А колесная база кроссовера — 2800 мм, что на 90 мм больше, чем у уже упомянутого выше Chery Tiggo 8 Pro Max. А насколько большая «восьмерка», вы уже знаете, так как все видели этот кроссовер вживую. Дорожный просвет кроссовера составляет ровно 200 мм, а вот привод у кроссовера, к большому сожалению, только передний и полного у него нет, так как платформа не позволяет его установку.

Данный кроссовер считается семейным, поэтому у него есть версии как с 5-ти местным салоном, так и с 7-ми местным. Ну, собственно говоря, габариты кроссовера позволяют разместить в салоне всю семью.

Места в салоне реально много, причем, будет удобно сидеть и высоким пассажирам. Над головой места хватает, поэтому никто в потолок биться не будет. При этом сиденья второго ряда еще и двигаются в горизонтальной плоскости. Поэтому и пассажирам на третьем ряду сидений можно расположиться с комфортом.

Ну и, конечно же, для большого семейного автомобиля всегда будет актуален размер багажника. И тут он огромный, особенно, если сложить сиденья второго и третьего рядов. Получается, практически идеально ровная поверхность, которая позволяет перевозить крупногабаритные грузы. А при желании тут могут улечься спать два взрослых человека.

При подобной компоновке, когда у вас сложены второй и третий ряды сидений, полезный объем багажника около 1,8 тысяч литров.

Техническая часть

Под капотом спрятался 1,5-литровый турбированный агрегат мощностью 143 силы с крутящим моментом 207 Нм. Кто-то может сказать, что подобный агрегат долго на таком автомобиле просто не проедет, так как тянуть такой 5-метровый автомобиль, этот мотор не сможет. Но на самом деле уже очень много подобных примеров, когда небольшие турбированные моторы вполне неплохо справляются с подобными задачами.

А вот в паре с данным мотором идет классическая 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач, и это очень большой плюс. На самом деле, сюда бы мотор на 2 литра и вообще была бы сказка.

Цена кроссовера

Ну и самый интересный вопрос: «А сколько стоит этот кроссовер?». На самом деле, если соотнести его габариты и оснащение, то его можно назвать — дешевым кроссовером. В самой простой версии, которая оснащается 6-ти ступенчатой механической коробкой передач, автомобиль стоит 2,1 миллиона рублей. Со скидками можно взять еще дешевле.

По такой цене у нас сегодня продают нашу Lada Vesta не в самой простой комплектации. Но тут уже выбор довольно непростой — купить наш автомобиль за более чем 2 миллиона рублей на вариаторе или же купить подобный китайский кроссовер. И по такой цене, данный автомобиль реально представляет опасность для АвтоВАЗа.

С автоматической коробкой передач кроссовер будет стоить 2,4 миллиона рублей. Опять же, это стоимость автомобиля без скидок.

Ну и что можно сказать в итоге

На самом деле, если учитывать тот факт, что автомобиль очень неплохо оснащен и уже в базе есть полный «зимний пакет», то 2 миллиона рублей за подобный автомобиль — реально очень небольшая цена. За подобные деньги вы сегодня не купите ни один подобный автомобиль. Можно взять тот же Haval Jolion, но он намного меньше по габаритам.

Единственное, что может оттолкнуть от покупки подобного кроссовера — неизвестная марка. Её у нас никто не знает, а значит, в будущем могут возникнуть проблемы с продажей. Также пока нет понимания, будет ли марка активно развивать у нас свое присутствие в стране, что будет с запчастями и так далее.

И вот эти моменты могут и правда оттолкнуть от приобретения этого автомобиля. А во всем остальном, автомобиль довольно интересный за свою стоимость и оснащение.