РЖД выбирают спутников жизни. Эксперты спорят, какие технологии нужны железным дорогам для интернета пассажирам и связи машинистам

«Российские железные дороги» берут на работу спутниковую связь: после запуска всех технологий на железнодорожной сети появится полноценный интернет. Правда, пока не везде. Компания «Бюро 1440» разрабатывает техническое решение для обеспечения спутниковой связью грузовых и скоростных составов, а также поездов дальнего следования. Все нюансы пока не озвучиваются, но одно из главных направлений сотрудничества с аэрокосмической компанией (входит в структуру «ИКС Холдинга») станет универсальный абонентский терминал для поездов ОАО «РЖД». Его разрабатывают в соответствии с требованиями к эксплуатации и установке в различных типах вагонов. Учитываются особенности цифровой инфраструктуры составов.  «Для получения доступа в интернет в поезде пассажиру необходимо пройти процедуру авторизации. После этого с помощью Wi-Fi можно подключиться к информационно-развлекательной системе для пассажиров и выйти в интернет. На текущий момент услуга доступа в интернет тесно связана с качеством покрытия сотовых операторов на конкретном участке пути», — рассказал представитель РЖД. 

В «Бюро 1440» подсчитали, что около 70% пассажиров дальнего следования нуждаются в хорошем интернете. Его в пути очень часто не хватает. Существуют зоны, где сеть пропадает, чего уж говорить о какой-то стабильной связи! А значит главная цель этой разработки — обеспечить доступ к высокоскоростному интернету на протяжении всей поездки, делая её комфортной и безопасной. Сама по себе технология вполне новаторская, но одновременно проверенная, рассказали vgudok.com в компании «Бюро 1440». «Абонентский терминал — устройство, которое позволяет соединить абонентов со спутником для выхода в интернет. Сейчас «Бюро 1440» в рамках действующего соглашения с РЖД разрабатывает универсальный абонентский терминал для всех типов вагонов, который позволит обеспечить спутниковой связью скоростные поезда и составы дальнего следования. Терминал учитывает особенности существующей цифровой инфраструктуры железнодорожных составов.

По данным опроса «Бюро 1440», более 70% пассажиров поездов дальнего следования нуждаются в быстром и бесперебойном доступе в интернет во время поездок. Целевой сервис «Бюро 1440» на базе низкоорбитальной спутниковой группировки позволит обеспечить глобальное покрытие связью и доступ к высокоскоростному интернету на всём протяжении поездки, повысив комфорт и безопасность пассажиров и команды», —уточнили в компании. Я считаю, что для пассажирских поездов возможны менее затратные технологические решения, без привлечения спутниковых технологий. Вдоль любой линии РЖД идут линии связи.

Почему их нельзя использовать для передачи интернета в поезда, расположив некие базовые станции, условно говоря, с удалением друг от друга в километр, задается вопросом в беседе с vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков. «Не понимаю, почему такое решение в настоящее время холдингом не применяется. Почему речь идёт непременно о спутниках? Тут тоже надо понимать, что раньше никто и не задумывался ни о каком интернете не то что в вагоне, так даже и дома. Сейчас пассажир скучает без интернета. С другой стороны, не всем всегда надо быть онлайн.

Если кто хочет какое кино посмотреть или ролики, их можно заранее скачать в том же интернете, сидя в офисе или квартире, и спокойно потом посмотреть. Я не вижу острой необходимости наличия сети в поезде. А вот с точки зрения безопасности движения поездов, чтобы у машинистов была постоянная связь, это конечно же необходимо», — считает эксперт. В мае этого года РЖД и «Бюро 1440» заключили договор в области применения спутниковых технологий. Компания заявила о запуске трёх российских низкоорбитальных спутников, использующих стандарт 5G NTN для связи с клиентами.

В середине лета «Бюро 1440» завершило тестирование терминалов лазерной связи (ТЛС), которые компания сама и разработала. В ходе тестирования экспертам удалось передать данные между спутниками на низкой орбите на расстояние более 1 тыс. км. Технология готова к масштабированию для построения спутниковой группировки, уверены в компании. Есть и другой проект, уже не связанный напрямую с железной дорогой. Проект российского аналога Starlink от «Бюро 1440» будет стоить 445 млрд руб., из которых 329 млрд руб. привлекут от бизнеса. Всё остальное оплатят за счёт бюджета. Планируется доставить на орбиту 383 спутника. Создание орбитальной группировки запланировали на 2025–2030 годы.  Цените своё время? Уверены, что качество имеет цену? У вас есть 1520 причин подписаться на новый Telegram-канал медиаплатформы ВГУДОК — @Vgudok.PRO Максим Ярошевский