Поток контрафактного табака на юг и Кавказ пытаются остановить при помощи навигационных пломб

В России и других странах ЕАЭС планируют ввести систему отслеживания грузовиков, перевозящих табачную продукцию. С помощью так называемых навигационных пломб специалисты планируют усложнить злоумышленникам возможность использования механизма “прерванного транзита” для фур с нелегальным табаком. Для регионов юга и Кавказа эта проблема стоит особенно остро, так как доля контрафактных сигарет превышает общероссийский.

В интервью РБК ТВ Юг директор по связям с госорганами “JTI-Россия” Алексей Воробьев пояснил, что так называемый “прерванный транзит” является основным каналом доставки нелегальной продукции. Он описал эту схему так. При въезде в страну на фуру оформляются документы, где указаны две точки пересечения границы — на въезде и на выезде. Однако, по его словам, большинство таких грузовиков до указанной “точки выезда” так и не добираются. “При использовании навигационных пломб как минимум эта процедура станет невозможной”, — выразил уверенность Воробьев.

Специалист уточнил, что большинство контрафактного табака ввозится в Россию из стран ЕЭС. Товары выгружаются в центральных регионах, а затем перераспределяются по остальным субъектам. По словам Воробьева, речь идет о 800-900 млн пачек сигарет.

Алексей Воробьев выразил уверенность, что, обязав легальных перевозчиков устанавливать навигационные пломбы, итоговая стоимость сигарет не увеличится.

Планируется, что система навигационных пломб заработает в 2025 году.