Багаж (без) ответственности. Авиапассажирам предлагают сдавать чемоданы самим, чтобы избежать очередей на регистрации

Международная ассоциация аэропортов (МАА) предложила дать пассажирам возможность при регистрации на рейсы самим заниматься оформлением багажа. Минтранс уже изучает такую инициативу, которая, по мнению экспертов, позволит ускорить весь процесс регистрации и избежать бесконечных очередей при посадке на борт. Правда, распространяться такая услуга может только на тех путешественников, которые зарегистрировались на рейс онлайн. Письмо с предложением уже направлено на имя главы Минтранса Романа Старовойта. В ведомстве подтвердили его получение.

Главное преимущество такого нововведения, которое, кстати, уже работает во многих заграничных хабах, это оптимизация самого процесса сдачи багажа. Если говорить русским языком, пассажир сможет «объехать» очередь при сдаче своей поклажи. Достаточно будет через специальные терминалы зарегистрировать багаж и получить электронную бирку. Вот эта самая электронная бирка и создаёт вопросы. Что это такое, как она выглядит, куда её клеят или как размещают — задаётся вопросом председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков в беседе сvgudok.com. «За границей это уже давно применяется. Но, если эту инициативу прочитать более полно, там речь идёт о неких электронных бирках. А вот это прежде всего непонятно. Потому что бирки на багаже должны иметь возможность визуального опознания, чей это багаж и откуда он летит. Если говорить об электронных аналогах, то ясно, что багаж и бирка могут дополняться каким-то электронным чипом. Сейчас там штрихкод и он считывается. А с электронными бирками как? Они будут дополняться штрихкодом? Если да, то это будет дорого стоить. А самое главное, чтобы аппараты по считыванию информации находились во всех аэропортах, куда багаж может улететь.

К тому же визуальная информация на бирке должна быть. Это важно для того, чтобы пассажир мог опознать свой багаж при получении. Это важно и в случае сбоев электронной системы, при утере. Вообще, я не очень понимаю, где для такой инициативы надо менять нормативную базу. Наша информативная база по перевозке багажа, Федеральные авиационные правила, позволяет и так организовать сдачу багажа пассажирами. Техника для этого есть. В Кольцово установили такие аппараты. Надо сразу понимать, что пассажир не сразу научится правильно клеить эти самые бирки. В итоге будет множество сбоев. И тут важно, чтобы за них не отвечал пассажир. Если бирка по дороге где-то отвалилась, то виноват не пассажир, который неправильно её наклеил», — уверен наш собеседник. По сути, если такая инициатива понравится ключевым ведомствам и её примут, то электронная бирка будет приравнена к бумажной, привычной для всех, кто летает с чемоданами и сумками. На данный момент традиционная отметка на самом багаже всё равно появляется, но не на стойке регистрации, а уже в багажном отделении аэропорта.

Инициатива полезная. Дело в том, что такая практика уже применяется за рубежом в целом ряде стран и достаточно успешно. Поскольку сейчас подавляющее большинство пассажиров регистрируются на рейс заранее, онлайн, то им потом всё равно приходится стоять в очереди на стойке регистрации, чтобы сдать багаж. Теряется логика. Вроде как человек хотел оптимизировать процесс, ускорить его, а в итоге встаёт в очередь, рассказал vgudok.com главный редактор портала www.avia.ru Роман Гусаров. «Особенно летом аэропорты рекомендуют приезжать за два, за три часа до начала посадки. Потому что можно часа полтора простоять в очереди и такое нередко случается. Лично я однажды чуть не опоздал на рейс из-за того, что стояла отдельная очередь из китайских туристов на стойке. В общем-то, было очень неприятно. При этом приехал я очень сильно заранее, часа за три. А стойки сдачи багажа позволяют самостоятельно подойти, отсканировать посадочный талон, взвесить чемодан, наклеить электронную бирку и он отправляется в багажную систему. Не надо стоять со всеми вместе в очереди. Это удобно особенно, когда человек едет с одним чемоданчиком. И тут надо уточнить, что обмануть аппарат не получится.

На приёме багажа, по крайней мере, так это работает за границей, находится достаточно большой аппарат. Далее чемодан ставится в ячейку. И далее происходит его взвешивание и сканирование. Сканируется посадочный талон. Остаётся только электронную бирку наклеить на багаж. И он тут же отправляется в багажную систему. Если говорить о жульничестве с весом чемодана, то это исключено. Сейчас настолько умные камеры, то ручки пассажира, которые что-то хотят достать, положить, точно зафиксируют. Никто не даст возможность обмануть систему. Технологически нет в современном мире никаких сложностей. Жульничать не получится», — рассказал эксперт. СПРАВКА. Электронные посадочные талоны при регистрации на рейс Минтранс разрешил использовать в 2019 году. Перспектива перехода на электронные посадочные талоны обсуждалась в России с 2013 года, за рубежом эта практика существует с 2007 года. Цените своё время? Уверены, что качество имеет цену? У вас есть 1520 причин подписаться на новый Telegram-канал медиаплатформы ВГУДОК — @Vgudok.PRO Захар Максимов