Как новые пошлины Трампа на ввоз машин из Мексики навредят европейской автомобильной промышленности, рассказали в Bernstein и Intermonte
Решение Дональда Трампа ввести пошлины на импорт в США из Мексики нанесёт больший ущерб европейским автопроизводителям, таким как Volkswagen и Stellantis, и их поставщикам, чем любые прямые пошлины на товары из ЕС. Об этом пишет Reuters со ссылкой на аналитиков Bernstein и Intermonte.
Избранный президент США Трамп заявил, что введет 25-процентную пошлину на импорт из Канады и Мексики до тех пор, пока они не прекратят перевозку наркотиков и мигрантов через границу. Этот шаг, по всей видимости, нарушает соглашение о свободной торговле между тремя странами.
В случае введения дополнительных пошлин возникнут вопросы о будущем деятельности мировых автопроизводителей в Мексике, где многие построили заводы, чтобы воспользоваться преимуществами относительно дешевой рабочей силы и непосредственной близости к прибыльному рынку США.
Европейские автопроизводители, ведущие деятельность в Мексике, включая Stellantis и Volkswagen, столкнулись с падением акций на 4,7% и 2% соответственно после появления этой информации.
Аналитики Bernstein заявили, что обещания Трампа ввести пошлины вскоре после его вступления в должность в январе дали автопроизводителям и поставщикам слишком мало времени для адаптации к масштабным изменениям в цепочке поставок. По их словам, автопроизводители сталкиваются с серьезным ударом, когда они уже борются со спадом спроса, ростом затрат, более медленным, чем ожидалось, переходом на электромобили и растущей конкуренцией со стороны китайских конкурентов, таких как BYD.
Мексика является основным поставщиком для автомобильного рынка США. В долларовом выражении США импортировали из Мексики примерно столько же автомобилей, сколько и из Европы в 2023 году, но почти в четыре раза больше автомобильных деталей.
По данным Мексиканской ассоциации автопроизводителей, почти 80% автомобилей, экспортированных из Мексики в период с января по июль этого года, были отправлены в США — около 1,57 млн транспортных средств.
Аналитики Intermonte подсчитали, что для Stellantis, четвертого по величине автопроизводителя в мире, каждый дополнительный процентный пункт пошлин на импорт из Мексики может сократить прибыль до налогообложения примерно на 160 миллионов евро, или на 1,4% от прогнозов на 2025 год. По подсчетам Reuters, это составляет от 3,6 млрд евро (3,8 млрд долларов США) до 4 млрд евро.
Глава бренда пикапов Ram сообщил, что франко-итальянский автопроизводитель готов пересмотреть запланированный выход на рынки стран с более низкими затратами, включая Мексику, если Трамп введет пошлины.