СМИ: «Аэрофлот» купит пять старых грузовых «Боингов» на запчасти для «Победы». Закупок в обход санкций России уже недостаточно — авиаэксперт
«Аэрофлот» начал скупать старые самолеты для разбора их на детали, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на три осведомленных источника. По их данным, нацпер купит пять грузовых Boeing 737–800BCF авиакомпании «Атран» (входит в группу «Волга-Днепр»). Самолетам 21–22 года, стоимость варьируется от 1,4 млрд до 1,9 млрд рублей за каждый. По данным источников, запчасти планируется использовать в интересах авиакомпании «Победа».
По данным источников «Коммерсанта», «Аэрофлот» в первую очередь интересуют двигатели, стойки шасси, авионика и другие комплектующие, однако превратить грузовые самолеты в гражданские будет «неоправданно дорого», пишет издание.
Эти Boeing принадлежат ирландскому лизингодателю AerCap, с которым «Аэрофлот» ранее договорился по урегулированию прав на лайнер Royalt Flight. Для рынка РФ это может быть первой подобной сделкой. Интерес к бортам «Атрана» проявляла и S7, однако не смогла согласовать условия сделки, говорят собеседники «Коммерсанта».
Это вынужденные меры: тот объем запчастей, которые авиакомпании группы «Аэрофлот» приобретают в обход санкций, недостаточен для того, чтобы покрыть все потребности, пояснил The Insider авиаэксперт на условиях анонимности. Стоит ожидать и возможных поглощений мелких авиакомпаний.
«Приобретение самолетов у „Волга-Днепра“ на запчасти — это продолжение мер авиакомпаний по сохранению тех провозных емкостей, которые необходимы для поддержания роста пассажирских перевозок. К этим же мерам относится и приобретение бортов в „мокрый лизинг”, т. е. с экипажами, дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов у iFly — первый случай „мокрого лизинга” в РФ, который стал разрешен с 1 сентября 2024 года.
И, несмотря на то, что у iFly остались 13 самолетов, случай показательный, так как это первый шаг на пути поглощения крупными авиакомпаниями мелких — сейчас взяли три самолета, потом еще и еще, и самолетов у более мелкой авиакомпании не останется. Стоит ожидать таких действий и в отношении других небольших авиакомпаний, которые без самолетов просто прекратят существование. То есть это отдаленное начало».