Дорожники прокладывают путь к прибыли: они ищут выход из кризиса за счет господдержки

Сфера дорожного строительства столкнулась со снижением объемов работ и, как следствие, с сокращением маржинальности. Ситуацию могут изменить власти, если, например, начнут пересчитывать первоначальную цену госконтрактов при переносе сроков их финансирования и отменят сбор за утилизацию зарубежной дорожно-строительной техники, надеются компании отрасли. Свои предложения через профильную ассоциацию они направили вице-премьеру РФ, куратору стройиндустрии Марату Хуснуллину. Но обозначенные реформы затрагивают целый комплекс законов и займут много времени, предупреждают юристы.

В распоряжении “Ъ” оказалось письмо гендиректора Национальной ассоциации инфраструктурных компаний (НАИК) Марии Ярмальчук, направленное в начале декабря вице-премьеру РФ Марату Хуснуллину. В обращении предлагаются меры поддержки отрасли дорожного строительства, в частности возможность осуществлять пересчет цены госконтрактов в случае переноса их финансирования на более поздние сроки для нивелирования инфляционных рисков, перечислять аванс поставщикам ресурсов и оборудования, а также не облагать утилизационным сбором зарубежную дорожно-строительную технику, российских аналогов которой недостаточно или нет совсем. В Минстрое заявили, что формируют консолидированные предложения по продлению и введению новых мер господдержки стройотрасли. В аппарате Марата Хуснуллина не ответили на запрос.

Подробнее в материале Коммерсанта.