Операцию по спасению экипажа танкера «Волгонефть 239» остановили: что известно о ЧП?

В Керченском проливе не могут эвакуировать экипаж уже второго танкера. На его борту 14 человек Олег Суворов Спасательная операция экипажа танкера «Волгонефть 239», севшего на мель, временно приостановлена из-за ухудшившихся погодных условий и наступления ночи. Такое решение было принято капитаном судна и спасателями, сообщили в оперативном штабе. Танкер, перевозивший нефтепродукты, оказался на мели во время сильного шторма — в 80 метрах от берега в районе порта Тамань. Попытки эвакуации 14 членов экипажа с помощью вертолета оказались невозможны — спасательную люльку сильно раскачивают порывы ветра. Также из-за высоких волн использование маломерных плавсредств для эвакуации признано опасным. Что сейчас с танкером? Согласно последним данным, само судно находится в устойчивом положении, угрозы экипажу и окружающей среде нет. Танкер оснащен работающим дизельным генератором, обеспечивающим электричество и освещение, а также достаточным запасом пресной воды и продовольствия. Спасательная операция возобновится, когда погодные условия позволят безопасно приступить к эвакуации. «Мы рассчитываем, что шторм стихнет и мы сможем эвакуировать людей без риска для их жизни», — заявил представитель спасательной службы. «Волгонефть 212» затонул: есть жертвы Ранее сообщалось, что танкер «Волгонефть 212», севший на мель в воскресенье утром, раскололся на две части и затонул. В результате происшествия погиб один человек. Остальные члены экипажа были спасены и доставлены в больницу Анапы, двое из них находятся в тяжелом состоянии. Согласно предварительным данным, оба танкера, «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239», могли перевозить до 8,6 тысячи тонн мазута. Часть груза попала в воду, что вызвало серьезные опасения относительно возможного экологического ущерба. Специалисты проводят оценку масштаба загрязнения, а также разрабатывают меры по ликвидации последствий разлива нефтепродуктов. Президент России Владимир Путин поручил премьер-министру Михаилу Мишустину создать специальную рабочую группу для минимизации последствий катастрофы. В приоритетном порядке будут предприняты усилия по предотвращению распространения нефтяного пятна и восстановлению экосистемы. В Сети появились записи радиопереговоров между капитаном танкера «Волгонефть-212» и диспетчером, в которых обсуждалась критическая ситуация на судне. «Поломало корпус судна», — докладывал капитан, сообщив о серьезных повреждениях. Диспетчер дал инструкции по подготовке экипажа к эвакуации, однако капитан отметил, что спустить спасательные шлюпки невозможно из-за сложных погодных условий. В ответ диспетчер сообщал, что на помощь направлено спасательное судно «Меркурий», которое уже идет в сторону терпящего бедствие танкера. Кстати, в ноябре 2023 года тот же танкер «Волгонефть 216» оказался в аварийной ситуации из-за шторма в Азовском море. Тогда экипаж удалось эвакуировать с помощью вертолетов, но операция затянулась из-за схожих погодных условий. Неблагоприятные погодные условия в Каспийском море в это время года не редкость. Спасательные службы предупреждают капитанов судов об усилении контроля за соблюдением мер безопасности, особенно при планировании маршрутов в зимний период.