Китайские электромобили оказались самыми экологичными: кто и как это считал?

Самые экологичные электрокары Согласно новому исследованию агентства Compare the Market, китайский электрокар BYD Dolphin — это самый экологичный электромобиль. В исследовании рассматривались начальные версии 25 различных моделей электромобилей, доступных на австралийском рынке сегодня, чтобы определить, какой из них с точки зрения экологии безопаснее для планеты. Dolphin (на внутреннем рынке — Seagull) от автогиганта BYD возглавил […]

Самые экологичные электрокары

Согласно новому исследованию агентства Compare the Market, китайский электрокар BYD Dolphin — это самый экологичный электромобиль. В исследовании рассматривались начальные версии 25 различных моделей электромобилей, доступных на австралийском рынке сегодня, чтобы определить, какой из них с точки зрения экологии безопаснее для планеты.

Dolphin (на внутреннем рынке — Seagull) от автогиганта BYD возглавил список с общим индексным баллом 8,23, обойдя, например, американскую Tesla Model 3. Также в пятерку лучших вошли румынская Dacia Spring (китайского производства!), BYD Atto 3 и GWM Ora 03, хэтчбек, присутствующий на российском рынке официально.

Как считали

Индексные баллы Compare the Market основывались на четырех различных факторах: Green NCAP, заявленная энергоэффективность, размер батареи и тип батареи.

Самым большим ограничивающим фактором для исследования стал Green NCAP. Из-за количества автомобилей, получивших сертифицированный был Green NCAP, это ограничило исследование только 25 моделями. Поясним: Green NCAP дает процентную оценку, которая затем индексировалась экспертами относительно каждой модели электромобиля, причем более высокая оценка соответствовала лучшему результату.

Вторым фактором была заявленная энергоэффективность. Она была основана на потреблении энергии по методике WLTP в смешанном цикле, по официальным данным каждого производителя. И снова результаты были проиндексированы, и на этот раз чем ниже балл, тем лучше. Более низкий показатель потребления энергии на 100 км, соответственно, показывает более эффективный электромобиль. Надеемся, более или менее понятно.

Батарея играет роль

Для оценки размера батареи использовался минимальный общий размер аккумулятора для каждого варианта электромобиля начальной версии; снова для оценки были взяты официальные данные производителей. Основываясь на теории, что меньший размер аккумуляторной батареи требует меньше ресурсов для ее изготовления, они были проиндексированы по размеру, причем чем меньше балл, тем лучше электромобиль с точки зрения экологии.

Compare the Market работал на основе предположения, что тип литий-железо-фосфатных (LFP) батарей лучше, потому что они более устойчивы. Батареи типа NCM (разновидность литий-ионной, никель-кобальт-марганец) считаются более спорным решением из-за содержания в них кобальта и никеля. Поэтому батареи LFP получили оценку 10, тогда как литий-ионные батареи (с никель-марганцево-кобальтовыми или никель-кобальт-алюминиевыми катодами) получили лишь 5 баллов.

Есть вопросы

Но тут хочется сказать, конечно, вот что. Назвать BYD Dolphin (Seagull) самым экологичным электромобилем — это очень смелое заявление. Как всегда в таких исследованиях, «дьявол кроется в деталях», ну или, напротив, — часто в их отсутствии.

Самая очевидная проблема заключается в том, что это не полная оценка. Такие оценки очень сложно проводить из-за невозможности получить подробную информацию, необходимую для оценки производственных процессов компонентов, которые входят в конечном итоге в рассматриваемую «электричку». И принять во внимание хотя бы тот факт, что электроэнергетика Китая пока далека от экологичной. А другим фактором, конечно, является то, что происходит с автомобилем после его срока службы — другими словами, «что там с утилизацией»? И другие подобные вопросы тоже остаются.