В Центре сервоприводов в Уфе начали изготавливать электродвигатели - сюжет «Вестей»
От электромобилей до космических установок. Уфимские инженеры совершенствуют изготовление электродвигателей. На базе Уфимского университета науки и технологий открылся Центр по разработке сервоприводов. Какие возможности дает уникальный мини-завод расскажет Зиля Авзалова.
Этот материал можно обнаружить в сердце электромобилей. Электротехническая сталь напоминает большой рулон железного листа и имеет широкое применение, одно из которых - автомобилестроение.
Равиль Зайнуллин, инженер:
«Из листов электротехнической стали вырезаются, как стартора, так и ротора. А стартер и ротор - это основные части электрической машины».
Электрическая машина - это не только про электромобили. Создание роботов, самолетов, новых автомобилей, зарядных станций для электромобилей и даже промышленного оборудования. Все это так или иначе связано с электродвигателями, которые изготавливаются в передовой инженерной школе «Моторы будущего» на базе Уфимского университета науки и технологий.
Зиля Авзалова, корреспондент:
"Электродвигатели здесь изготавливаются разных размеров и назначений. Вот такие, к примеру, могут применяться в изготовлении насосов, а вот такие уже в авиастроении и в автомобилестроении".
В школе "Моторы будущего" открылся уникальный и первый в стране Центр сервоприводов. Он будет заниматься изготовлением электродвигателей, генераторов, плат управления и программного обеспЕчения к ним для БПЛА, робототехнических комплексов, а также летательных аппаратов.
Вячеслав Вавилов, директор передовой инженерной школы «Моторы будущего»:
"Это вложение государства на 515 миллионов рублей на новое оборудование. Такое, какого у нас в принципе еще нет нигде, линии, которые уникальны, лаборатории МРЭС, уникальнейшие оборудования, которые позволят делать новые прорывные разработки. И самое главное, готовить на них уникальных инженеров".
Будущие конструкторы тоже обучаются здесь. В уфимском университете есть даже отдельный факультет передовой инженерной школы. Новый центр сервоприводов позволит им применять знания сразу на практике: производство здесь полного цикла, которое включает также испытательную базу.
Ильдар Валиахметов, начальник отдела изготовления активной части электрических машин передовой инженерной школы "Моторы будущего":
«От задумки конструктора, от куска железа, который вам показывали сегодня, до конкретных уже действующих электрических машин, представленных тут - от задумки до реализации».
Сервоприводы передовой инженерной школы – это не просто импортозамещение, это новые разработки, которые по ряду характеристик на 30 процентов превосходят аналоги. На полную мощность мини-завод должен выйти к началу 2025 года. Предполагаемый объем выпуска изделий составит 15 тысяч в год.
Этот материал можно обнаружить в сердце электромобилей. Электротехническая сталь напоминает большой рулон железного листа и имеет широкое применение, одно из которых - автомобилестроение.
Равиль Зайнуллин, инженер:
«Из листов электротехнической стали вырезаются, как стартора, так и ротора. А стартер и ротор - это основные части электрической машины».
Электрическая машина - это не только про электромобили. Создание роботов, самолетов, новых автомобилей, зарядных станций для электромобилей и даже промышленного оборудования. Все это так или иначе связано с электродвигателями, которые изготавливаются в передовой инженерной школе «Моторы будущего» на базе Уфимского университета науки и технологий.
Зиля Авзалова, корреспондент:
"Электродвигатели здесь изготавливаются разных размеров и назначений. Вот такие, к примеру, могут применяться в изготовлении насосов, а вот такие уже в авиастроении и в автомобилестроении".
В школе "Моторы будущего" открылся уникальный и первый в стране Центр сервоприводов. Он будет заниматься изготовлением электродвигателей, генераторов, плат управления и программного обеспЕчения к ним для БПЛА, робототехнических комплексов, а также летательных аппаратов.
Вячеслав Вавилов, директор передовой инженерной школы «Моторы будущего»:
"Это вложение государства на 515 миллионов рублей на новое оборудование. Такое, какого у нас в принципе еще нет нигде, линии, которые уникальны, лаборатории МРЭС, уникальнейшие оборудования, которые позволят делать новые прорывные разработки. И самое главное, готовить на них уникальных инженеров".
Будущие конструкторы тоже обучаются здесь. В уфимском университете есть даже отдельный факультет передовой инженерной школы. Новый центр сервоприводов позволит им применять знания сразу на практике: производство здесь полного цикла, которое включает также испытательную базу.
Ильдар Валиахметов, начальник отдела изготовления активной части электрических машин передовой инженерной школы "Моторы будущего":
«От задумки конструктора, от куска железа, который вам показывали сегодня, до конкретных уже действующих электрических машин, представленных тут - от задумки до реализации».
Сервоприводы передовой инженерной школы – это не просто импортозамещение, это новые разработки, которые по ряду характеристик на 30 процентов превосходят аналоги. На полную мощность мини-завод должен выйти к началу 2025 года. Предполагаемый объем выпуска изделий составит 15 тысяч в год.